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納智捷的問題在本質

納的問題是出在價格而已
從頭到尾就只有一個問題 : 那一顆S3/U5的引擎!

不然這幾年產品規劃真的不錯, 尤其U5剛出時真的很讓人驚豔
你說耗油, 這幾年油價根本無感
你說ACC, 其實一堆沒ACC的車還是賣得很好, 包括同集團的Kicks和Tiida, 雙B也很多車型沒上ACC

但就是這一個問題(那一顆S3/U5的引擎), 連鎖效應搞到公司快倒品牌臭掉
chaohsuan.hsueh wrote:
從頭到尾就只有一個問...(恕刪)

其實不只一個問題!
我隨便舉我還沒買車前就已知的問題!

1. 指定韓國機油當原廠油
2. 維修據點少
3. 回購率差

所以結局弄成這樣,怪的了誰?
chaohsuan.hsueh wrote:
但就是這一個問題(那一顆S3/U5的引擎), 連鎖效應搞到公司快倒品牌臭掉


這顆引擎是連大陸人都在猛轟,除此之外就是耗油問題,畢竟不是雙B也不是VOLVO,憑甚麼吃油那麼兇?其餘納車沒聽過有問題。
所謂耗油, 是水野上任之前的華擎第一代動力組合,
水野已經改良了兩代引擎: ECO HYPER 與 GT

另外 U6 在大陸,採用東風雪鐵籠的知名BMW 設計給MINI COOPER 的1.6T 引擎
根本與網路上一直不斷洗腦抹黑的 2.2T 華擎是不一樣的東西
taiwanprofessor wrote:
所謂耗油, 是水野上...(恕刪)

你搞錯了
大陸U6換引擎是GT也沒上過華擎2.2T 
2.2t都是u7跟m7
U6你能扯到2.2t?
https://www.7car.tw/articles/read/41058
動力方面先期釋出的官圖上可以看到標注著「U6 T GDI」的字樣,事實上對岸市場版本將採用 PSA 與 BMW 合作的 1.6 THP 渦輪增壓缸內直噴引擎,最大馬力 167hp、最大扭力為 240 Nm,搭配 Aisin 6速手自排變速箱。


有那裡看到我說 U6 配2.2T 引擎 ? 我的I.E. 都有記下大陸U6汽車論壇的標籤,分享過臺灣先行U6新改款資料。難道不知道大陸納智捷 ?
一出場就要留下漂亮身段,臺灣華擎初出茅廬,技術不到完美,導致納智捷永遠背下原罪,再怎麼改良,車友與納黑不放過。大陸的網路評論也是永遠背負耗油車的口碑,換了寶馬-雪鐵籠十佳引擎,也是翻身不過來。

反倒是網路上納黑不斷傳送納智捷耗油, 那是從前的事。 已經改良過兩代, 何必永遠混淆呢?永遠抹黑
若是談 M7 , 那種MPV車重 , 配上國產汽油引擎FORD , TOYOTA , 油耗也不會多漂亮。一分汽油做一份功,要帶動那車重,說省油不容易。
這種灑狗血文章真的是看得多到想吐
一直在講別人廠牌多爛多爛
你家的車是有多好
護航、反串,真真假假
整天在那邊爬文看版上跟八點檔一樣吵來吵去
還不如直接去問問身邊車主的親身經歷 (千萬不要傻到去問業代)
那些聽來的心得保證都跟網路上的文章不一樣
Kyowei wrote:
這種灑狗血文章真的是(恕刪)


那銷售量你怎麼看?
說說我對T牌車的觀感吧
動不動就召回,搞得好像日日召、隔日召、三五七日召
要是哪時候心情爽還加上三七四七召,記不住就記三妻四妾
看似好像老出包,所以才被車友笑稱頭又大

但在不少消費者眼中這其實是負責的表現
只要覺得有問題就召回進行處理,讓人感覺到車廠對安全的重視
而且每次召回,大抵上也都處理得不錯
這就是為什麼頭又大三天兩頭就被噴,但人家車子照樣賣爆的原因
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