那麼怕納黑～ 這車廠是紙糊的嘛？？？
一直發釣魚文.韓x瑜一樣= =.一直唬爛丟臉等被打臉討挨罵..
一直做拼裝爛車-售後保固裝死拖時間.國恥品牌不值一提...
Bruis797 wrote:
J.D.Power是很有公信力的市場資訊公司
LUXGEN銷量不是最好,不過會滿足車主的需求
車主滿意度是這樣來的
2019 J.D.Power台灣顧客滿意度調查
非豪華品牌滿意度第一是LUXGEN
豪華品牌滿意度第一是LEXUS
https://autos.udn.com/autos/story/7825/3896951
我覺得如果納牌銷量低，反而容易拿到高滿意度
因為客戶比較少，比較容易滿足各種客戶!!!
相較於TOYOTA的話，客戶太多，會更容易遇上不好處理的客人~~~~~
以車輛提取來說，TOYOTA服務量肯定大於納智捷!!!
但相對於要順利提取或滿足客戶，TOYOTA難度則比較大~~~~
我覺得這個看法正好可以解釋，為什麼納牌銷量低，滿意度高~~~
TOYOTA 銷量高，卻拿不到第一名。
我認為滿足客戶需求是重點~~~~
或者是FB經營有成???
台灣發大財 wrote:
出問題之後賣的s3沒有傳出災情
納智捷沒那麼笨，明知有問題的車還推出來，得不嘗失
什麼叫出問題之後的S3沒有傳出災情???
這樣請問到底是有問題還是沒問題???
現在就是請你出來親眼看看"招回後有問題的S3"
難道馬自達也是明知柴油引擎有問題，也還要賣?
TOYOTA明知PRIUS的煞車有問題也推出來
福特故意用有問題的變速箱?
車子不好是納智捷不對
說他明知故犯就是造謠
外廠真的「崛起」，需要用「對技術有信心所有短保固期」這種騙術嗎?
外廠「崛起」，需要版上這麼多護衛隊?
不要再去騙已經受害一次的車主了。
保固延長對車主有利，這不一定對~~~~
如果是建立在必須全原廠保養下，保固才成立，那車主只是變相被綁住而已~~~~
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