有的話，記得跟他分享如何去菜單區求好單
至於人家買不買，不管我的事
手上沒有任何一張裕隆集團相關企業的股票，它賺再多，也分不到我。如果不幸它真的收攤了，對我來說最大的損失也不過是一台9年的老車可能後續沒有維修零件
倒是板上有些人恨不得某些廠商倒，又有某些人刻意的吹捧（還是反串？），這些行為反倒令人不解
灑yan wrote:
人家就是要納智...(恕刪)
人家是不是想買車，不是當事人，都不會知道
我會不會痛心，你不是我，你不會知道
(好繞口，快變成莊子的「汝非魚」了）
姑且不論廠商是否有拿補助，（因為我沒有仔細看過相關財報以及審議文件），但是至少這些能拿到補助的，都是依照合法流程申請，申請的項目都是在法律的監督之下，至少要經過大家選出來的民意代表監督 （先不論監督或是預算執行成效）
真的要講痛心，要講繳稅的錢被浪費，反過來要問，為什麼有錢給人家浪費，，到底我們繳的稅合不合理，就像每年的燃料稅，只要在同一個排氣量水平內，開多開少都繳一樣的稅金，何時可以做到想日本或是歐美澳紐一樣隨油徵收，才是真的公平
灑yan wrote:
他都來這邊問了
...(恕刪)
要吹可以阿但吹的過度反感就是反效果」
所以我經常在朋友詢問我意見的時候，（沒辦法，整棟大樓停車場，只有三台納智捷，被問應該算蠻正常的）我都會直接了當的說：「等真的上市之後就知道了」
但是個人覺得，一碼歸一碼，S3出問題，還找一堆人在論壇上講某家外場取代號為「鐵皮屋」，這樣的行為，該被提出就提出，讓大家好好討論
（話說回來，三義地區最大的鐵皮屋不知道隸屬那間公司，可能要去看一下google的空照圖）
（還有，S3事件發生後，我也很慶幸當時老婆反悔不去學開車，讓我沒有入手）
另外，第一代的渦輪漏氣問題不會修，還推說外場提供錯誤資訊，（但是大多數去外場修正過漏氣問題的，對加速都有感），這樣不肯面對問題的心態，是該該拿出來檢討
但，不是所有事情都是無限上綱，一竿子打翻一船人，或是堅持認為這個牌子做的所有事情都是錯的。
就像V7或是2019開始的轉向座椅，的確對於家中有行動不便人士的家庭來說，的確是一大幫助。但是就是會有人刻意將這些對於身障或是行動不便人士的設想，說的一文不值。（為何對這點會有這麼深的感慨，就是因為看到日本的同事為了家中的長者，在購買Sienta 的時候還特別指定要福祉車輛的配備）
或是說明明M7 就是國內組裝唯一的正七/八人座MPV車款，就刻意要拿來跟其他5+2做比較，這樣刻意的行為，實在是令人......
我開M7，我沒有什麼好驕傲，因為對我來說，他就是一台符合我預算，而且可以找到信任的技師幫忙照顧的車子
我開Luxgen，但我也不會特別感謝嚴先生，因為他是供應商，我是消費者，我要他的車，他要我的錢
問我為什麼要選這台車，很簡單，就是同級車類似配備他最便宜，後續零件是國產價格，不爽原廠的時候還有技術力足夠，收費合理的外場可以找，
（所以我常跟詢問MPV那一台較好的朋友說，夠有錢+有老人家上車的需求，去找奧德賽頂規殺價，跟我類似狀況的預算買家，再來考慮看看M7)
但如果你問我後不後悔選擇這台車，我會老實說，以我的需求跟預算，我沒得選擇，也就沒有後不後悔的問題。
好像又打太多了，果然已經進入碎碎唸的初老症狀，明明是要表達對看到論壇雙方惡鬥的感慨，講一講卻又變成心得分享
晚了，該去睡了
北宜最惡砂石車 wrote:
就是過度吹捧神化這...(恕刪)
putersuper wrote:
小的非常贊同您所說...(恕刪)
感謝你的認同我前面所說的
車子都還沒上市就狂吹唪怎樣怎樣
還有連休缸技術這線有技術都講成納智捷世界第一
這不是過度吹唪那什麼事過度吹唪?
講的納智捷很神很強壓過其他廠牌
其他廠牌都一文不值嗎?
我拿最近過度吹唪的那兩台UP5根URX來講好了
UP5可以贏過保時捷Macan?
只有動力贏其他有贏過保時捷Macan?
動力是贏不能否認但講的好像保時捷Macan很糟糕連一台國產車都不如嗎?
Macan 2.0定位本來就不是性能要性能直接用S版就好了阿
保時捷的車本來就是高級豪華車光內裝底盤以及用的科技早就贏納智捷很多了
更不用講雙B等級了
動力贏不代表贏過這廠牌的車
而是本質要贏過
不然外面改的那些改裝車有的改到400匹的那些車主
那些車主不也可以諷刺其他車廠??
用馬力判斷一個車廠真的很好笑
更不用講2.0四缸引擎達300匹的車廠早就有其他廠達成了
也不是新聞也被過度吹唪
再來URX
轉向坐椅很早就有了還是被過度吹唪
甚至有別的廠牌轎車都曾有裝過
福祉車賣不賣的好還沒賣就講得很多家中有輪椅族的家庭一定買
如果這種說法V7不就早就該大賣了嗎?
因為往後福祉車那些配備用不到只能稱的上累贅
很多輪椅族寧願租車還比買一台福祉車好
你說MPV根5+2比較
本來就不能比較了
MPV可是正7人坐車款 5+2第三排是硬湊出來比不過MPV的正7人坐
真的要比正7人坐比5+2還安全
S3/U5的事為什麼會被一直談上來
說真的連一顆引擎問題都抓不到為什麼外廠可以抓到問題?
為什麼要過度美化S3/U5事情
事情都發生了還有一個鬼扯連召回還沒開始就說召回後良好
就是這些俗稱納粉們的心態就是原廠萬萬歲
既然原廠召回無效 為什麼還是要美化原廠處理態度
就是原廠處理不好才導致去外廠處理
至今納粉們一直拿原廠萬萬歲的態度去攻擊納智捷車主
被踢爆原廠神話就開始要美化攻擊車主
只要談到原廠很好阿或著攻擊車主
S3/U5引擎必定會被抬上去
甚至連原廠沒法處理的事都會被抬出去
並非無限上綱而是無限美化造成無限上綱
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