October22 wrote:
人家一天工作幾小時你...(恕刪)
K.Hsu wrote:
說句良心話，
我對納牌沒有愛也沒有恨，
納黑、納粉每天戰不完，講了很多缺陷卻又一一被反駁，
對於我這種沒有品牌情節又不懂車的買家，
根本分不清楚誰對誰錯，
但國內外售價卻很容易查到，這是個硬傷，
這個傷，除非對納牌很有愛才會買單，
普羅大眾大概吞不下去。(恕刪)
同意 Luxgen 的售價是個硬傷，
不要說什麼兩岸車市規模相差50倍，
規模經濟製造成本都不能比，
這種喪氣話
即然Luxgen選擇要造車賣車，
市場的反應就是最好的老師，
在這個論壇上批評Luxgen 的車價過高，
不是只有小弟一人。
車賣的不好。先從定價䇿略找出來。
因為定價太高賣不出去的成本絕對比較高。
If you can not stand the heat，stay out of the kitchen
當初Luxgen高層沒有做好充足的準備
就冒然的去中國大陸建廠還設立研發中心
情勢的誤判和技術力的研發投入不足
導致十年後的今天全面退出中國大陸市場
Luxgen當初應該先在台灣打好基礎取得台灣本島
市場份額的50%後再再進軍國際市場如北美市場或是歐洲市場。
不要好高䳱遠
Luxgen一直想要在國內賣高價
但是找不到產品定位。
十年下來市場已經有給過Luxgen機會了，
是Luxgen高層沒有掌握住。
所以如果參考本專版諸多網友的意見，
URX 5+1消費者的預期心理價格區間
約是在定價65萬到75萬的價格。
相信月銷輛數超過1500輛/月是有可能的
但是Luxgen 高層就是哮貪，
開那什麼高不可攀的價格，
結果就是到今日
URX 的銷售數量從未達到當初公開的月銷500輛的預期目標。
以上
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