murphy0615 wrote:
大家不要對ARTC有過度的誤會，他們只是一個測試單位
就像食物有問題會想到SGS一樣，你拿什麼車來我就測什麼
最後出份報告說有無符合台灣法規如此而已
但遊戲規則是交通部訂的，要不要公開跟ARTC沒有關係
拉去西班牙撞也都可以有懷疑宣傳操作（就算是又怎樣）
在台灣撞不就被酸ARTC不是國際公司不準？
與其看U5成績我更想看各種神車的結果會爛到什麼地步
最好未來強制公布結果+與保險費掛勾
爛車保費要增加，跟國外一樣！
不用看結果也知道這是台爛車！
廠商為了賺錢犧牲了多少生命跟社會成本？
車子做安全一點幾十年下來救了多少命？
看著路上自家品牌車禍時車就爛成那樣往生
都不會良心不安嗎，當然不會
會的話你就會把車做安全一點了
你覺得有可能看到嗎?
各大酸民不管今天在哪撞都能找出點來酸
但是絕對都統一不提其它車廠有沒有去撞或是把國外規格來當國內的來說嘴
靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!
adamLin99 wrote:
弱弱的請問一下..有沒有可能送出去檢測的比較高級後來製作就偷工？（認真）
是有發生過國外測的規格跟國內賣的不一樣
但好像也沒人在乎，反正都是同一家廠牌，同樣的車名，所以規格什麼的也一定會是一樣的, 對吧
靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!
NCAP就是你在賣的當下，他隨機抽買車子來撞
跟這次的送測完全是不同的意思
我記得Lexgen不是有參加C-NCAP的測試嗎??
拿這個數據來說嘴還比較有說服力
特別送台車到歐洲撞然後PO到討論區裡面
這心態就比較讓人好奇了
其實這種送測成績必需要在客觀公平公正公開的情形下實施後才是可以參考的
因為商人為了錢會不擇手段，像頂X賣油給你吃一樣
很多車廠排氣造假都是為了錢，錢的驅動力大到一個不行
送測成績又是為了什麼??
讓消費者有一個客觀可以參考的依據
做一個比較極端的假設好了
一樣都是五十萬的車子
一台外觀跟kitty貓一樣
但受測成績三星
一台是必需從車底爬進去
但受測成績滿分五星
好了，今天你看這個撞擊測試
你很愛kitty貓非買不可
但你所要冒的風險就是這麼大
不想冒任何一滴風險的就可以考慮那一台用爬的
所以送測成績只是讓消費者了解他的風險有多大而已
不談納廠好不好，因為這家集團也養了不少家庭
但希望你們能夠做的更好更嚴謹，而不是像這樣子
車子就是車子，有個萬一都是一樣的，不分國產進口
但希望有客觀公平公正公開的一個測試數據
讓買車子的人可以了解風險在哪邊
內文搜尋
從 APP 打開
X