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台灣人更應該支持台灣 Porsche

說的太好了...有點懷疑01上面是不是很多納牌業務在護航!?動不動在那邊打愛國牌@@唉唉...
這麼多的愛國情操,卻遲遲募不到兵!?

jovi368 wrote:

sonett wrote:
安全係數是指這隻快磨到地面的扭力樑嗎?

確實不開快應該是很安全....

至於1955年的550 Spyder...根本是部半賽車
拿來現代比較安全係數
真的有點不倫不類啊!!
(謎之聲:1955年的車連安全帶都不時興,有安全係數嗎?)

三点式安全带到底是谁普及的?恕刪)






那根超誇張的,一邊做動整個根都在晃......都不知道是哪個世紀的產品...........打氣打氣打氣打氣


U6 也是這個設計
獨步全球suv密招
無廠能敵的前世代科技
無敵復古風

county wrote:
U6 也是這個設計獨...(恕刪)

Luxgen SUV就是安全啊,安全係數很重要啊。看看下面:


http://englishrussia.com/2011/06/14/news-from-russian-roads-35/

Porsche Cayenne Turbo fire recall


http://www.recalluk.com/recalls/cars/porsche-cayenne-turbo-fire-recall-2012.aspx

本來在下也想買輛Porsche來開開,好像275萬就有一台,好便宜啊。可是素聞Porsche是德國工藝、熱情如[火],就像上面那樣,在下真的猶豫了。後來看到U7 Turbo的廣告,真是好心動啊,U7 Turbo真的看起來大扮又不老氣。一看到U7 Turbo,我都要放棄Porsche Cayenne了,怎麼辦啊?

所謂嫌貨才是識貨人,請勿筆戰喔。

Xperienced wrote:
Luxgen SUV...(恕刪)


什麽車都好,
先去買一台給大家看看吧!
你總不能拿兒童開的玩具小汽車的經驗來套用在現實社會裡。

天企晴 wrote:
人因夢想而偉大!
樓主只不過拿一個遠大的目標來激勵自己,
卻引來一堆既自卑又自大的人來酸他一個人..

我們都知道以納智捷現在的品質是輸德國Porsche,但是價格也便宜很多..

即使是凌駕在1A2B之上的德國Porsche,經營也是虧損累累,直到推出凱燕休旅車才得以翻身,現在連4門房車也推出來搶市...

萬事起頭難!
自家人的產品,我義無反顧就是力挺...
(恕刪)
本日最中肯

天企晴 wrote:
連有Porsche光環庇護的Cayenne上市七年還虧損呢!
所以大大現在應該能體會,只上市五年的新品牌Luxgen,在強敵環伺下,處境有多艱困了...


Luxgen的車子才開賣5年, 就已經有盈餘了! 這代表什麼?

是否代表金玉其外, 敗絮其中?

是否Porsche認真造車, 對品管方面遠比Luxgen嚴格, 所以才會連續虧損7年;

反倒是Luxgen........

是什麼樣的品管可以出車量比Porsche少很多, 卻可以小毛病大問題一再發生,

所以才可以讓Luxgen短短幾年就有盈餘呢?
是納智捷自己沒做好!
這篇別刪..!!
這篇真的很有節目笑果!!
最近的人都愛看這樣的...

不過話說回來...
拿納牌跟skoda比我都還嫌太高攀
畢竟s牌有些東西是沿用v牌淘汰過後的舊型號拼上去的
v牌跟奧迪又聽說血統上有「通姦」之嫌...
怎麼想都太高攀...

不如跟opel來做假想敵來推進還比較實際點
說真的~我覺得他連opel都比不下去..
雖然說o牌因為經營上跟gm集團牽扯上之後已經前途無亮了...
起碼,人家omega底盤現在是凱迪拉克新車的制式配備...

等到納牌真的有哪個「賣點專利品」能夠登上國際汽車網站的一個小欄位
在用這種標題來做發表...
不過真的有那一天?..我想..這篇應該沒有那麼多熱烈回應..倒是沉很快

愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換 此外 愛wagon車不論身價,即使(老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比!

aerohero wrote:
Luxgen的車子才...(恕刪)


Luxgen賣那麼貴~開一條生產線~員工月薪才多少~賣得少人工就用的少~利潤超好的XD

開X5在路上~好幾次遇到U7~都要跟人家硬插隊~Size是滿像的~剩下的不予置評
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