新欣王子 wrote:
事發第 六 天熄火原...(恕刪)
你認為你問的問題很簡單，事實上是個很複雜的問題，大致有三種可能：
1.EMS初始設定補償供油的問題
2.零件故障的問題
3.EMS引擎停止供油設定的問題
a:很多人都知道，冷氣啟動需要補油，但是發電機跟液壓轉向機構也要補油，這點就很少人知道了，一般在這種將近兩噸的重型車輛，都會安裝轉向角度感應器，藉以補償被轉向幫浦消耗的引擎能量，但是如果這個零件的參數沒被考慮，加上壓縮機與發電機同時啟動，就有可能造成引擎在怠速狀況下，瞬間負載過大熄火，小車這問題可以忽略，不過像這樣的大車，必須被認真考量相關事宜。
b.但是如果轉向感知器、壓縮機與發電機其一發生故障，也有可能造成引擎在怠速狀況下，瞬間負載過大熄火。
c.電子噴射引擎都會在引擎有帶煞車，還有無油門訊號時，自動切斷供油，以減少油耗與污染，但是如果EMS程式沒考慮到排入N檔滑行，加上轉向等等負載，引擎怠速狀況下，轉速過低熄火算是意料中事。
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當然這些都是就我所知的臆測而已，實際的狀況還是看官方報告為準。
N檔滑行不是造成熄火的主因，但是如果沒有N檔滑行，可能就不會時速40公里去撞民宅，而是到接近停止時才熄火，危險性相對小得多！
在山路上也是，如果降檔而用引擎煞車，轉速就不會太低，也不容易在過彎打方向盤時熄火。
會熄火是有問題，但好習慣可以避開危險。
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