darkmass wrote:
Monospace應...(恕刪)
你搞錯了請你文章從頭看到尾,3q
老J wrote:
就算改採歐盟標準也不...(恕刪)
PREVIA 2.4的輸出小那麼多，當然數字得好看點
何況車重跟測試方式完全不一樣
如果你的邏輯可以成立的話，那硬皮鯊就該打屁股...比一票2.0的自排車油耗還難看
不要拿3.5PREVIA來比，變速箱多一檔就多很多了
而且真正內行的不會去看油耗測試的數據的
油耗測試可以利用齒比的調教做出很漂亮的數據
但是現實生活就是完全達不到那樣的數據
CIVIC 8就是最明顯的例子...
LEXGEN這MPV對一堆像我們這種真的要找7人座的，的確有吸引力
管一堆什麼研發不研發的，能做出一部會賣、可靠的車子就是本事
我覺得䱕塇䕎這MPV的確有這樣的條件，就剩價格了
現在早就沒有車廠一部車通通都是自己來了，那為什麼LUXGEN就要通通自己來？
歐係底盤、名廠調教的懸吊、名廠變速箱加上高輸出的動力
如果再配上優秀的安全配備加上合理的價格
這不是大家夢寐以求的車子嗎
又是台灣人自己開發的牌子，為什麼不買？
嫌的根什麼鬼一樣...那去找一台一樣價格帶可以比他強的七人座出來看看阿
找不到吧！那就是代表LEXGEN的研發是成功的！！！
果然到現在還不知歐盟跟美國測試標準不一樣!
歐盟的測試跟現實是比較接近的!
去PREVIA俱樂部看看,哪台車市區可以跑到測試值的?(或說接近測試值的)
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8922
依照UCAR上的資料美國標準大約是歐盟的1.09~1.3倍平均為1.15倍(不要又說拿公關稿了,拿公關稿至少比你初一張嘴有公信力)
LUXGEN 9.5*1.09=10.355
9.5*1.312.35
平均 9.5*1.15=10.92
差很多嗎?
全世界這麼多車廠還在用4速自排,怎麼不去鞭一鞭?我看這台車如果用6速自排就有人會說為何不用7速?
反正出一張嘴最厲害.所有的原罪就是他是"納智傑"
另外xx101的那幫人早就退休不知道哪去了.
有種就寫清楚是什麼車型,不敢負責任阿?
老J wrote:
呵呵呵上次拿STAN...(恕刪)
真奇怪
有人名名就戰輸了還要一直硬坳呢
眼睛有問題的真不知道是誰唷
"測試標準不同"這幾個字不知道有沒有看到
MPV輸出比PREVIA大油耗就一定要比人家強?
哪門子的妖魔鬼怪道理?
LUXGEN MPV 馬力 178hp/5200rpm 扭力 28kgm/4000rpm
PREIVA 馬力 170hp/6000rpm 扭力22.8kgm/4000rpm
u-car
把LUXGEN MPV的歐盟平均油耗數據9.5 km/1 ╳ 1.15 ═ 10.9 km/1
跟PREVIA只差了0.3KM/L
但是馬力卻多了8匹 扭力多了5.2kmg
我想有人連簡單的數學都不太會算了
汽車雜誌看一看就要上網來戰
而且又很愛跳針
等一下一定又要扯車體結構什麼的
戰力這麼薄弱看了真無趣
對開上面幾種車的業者來說，考量的點和有些先進們不一樣。他們把Delic換掉的同時，會考量到底盤是不是10年前的馬特拉？操控性好不好？引擎是不是華擎？有多少比例是國人自行研發？不過是換台車載小朋友嘛！
那要考量什麼？！
一、車身要大，三排座位外，還有空間放東西。如果能空車沒後座最好，改裝成娃娃車也方便。
二、車價適中，80萬以上就過頭了。所以入門版的內裝請單純化，有冷氣就好。
三、馬力夠用，引擎強不強也不是重點，每天要開，能省油最好。如有柴油當然更好，長途及商用接送更有優勢。
個人小看法：出幾種版本，搭不同內裝和引擎，價格帶要拉長點，大家各取所需。至於會不會賣的好？我想如果能賣70-80萬，娃娃車和公務車這一級，目前沒有太強勁的對手。
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