看看特斯拉,再看看狗狗肉會中誰說的一句話是真的:ICT產業進入純電車確實是快很多!傳統的引擎汽車大廠,領先的引擎科技,其優勢瞬間被拉進了,心臟被取代了,就只剩:底盤跟車上的內裝與資通訊產品與電控了!這些,不巧,都是台灣國的強項!總之,可以期待希望屆時以低價回饋國人啊!高價與高貴不一定是等號,滿街跑才是王道台灣國產加油!
700公里續航力,400匹馬力,(即使最後不到百萬那台車只有500公里續航力,250匹馬力),試問各位不到百萬的車價,是否真的心動。或試想世上還有哪台車可以拿出來比。NX的車格,但因為少了引擎變速箱等等機械零件,內部空間已經變成接近RX了。你會覺得不夠用嗎?外型、內裝見仁見智,但只要組裝品質與妥善率能提升到接近雙田等級,真的有機會會成功。sony、蘋果等3C大廠也要做電車,你知道嗎這些廠牌背後的代工組裝廠不就是鴻海集團嗎?車廠自己要努力,消費者也會給機會的。台灣電車與電摩托車國家對成形,真的會很不一樣。(酸民的意見也要列入思考,讓他們能心服口服)
Haylox wrote:是該先解釋一下700公里這數字怎來的吧發表會只提結果透過什麼技術or測試環境來達成卻隻字未提 就抄襲以前郭董投資的小鵬啊Foxtron Model E很像小鵬p7的孿生兄弟不能開冷氣還要加什麼續航增程包的特定氣溫下才有的理想數據