台灣發大財 wrote:台灣法規規定,只測前(恕刪) 其實也別黑別的品牌,但說實在話,一樣的豐田,美版真的比台牌札實計多。當然換來的也是車子比較重,雖然美版售價與台版售價相差不多,但就還是不同。這真的和台版的貨物稅有很大的問題,車商為了壓低車子加上貨物稅售價,只能取捨。這也為什麼不少車子的確國外測試是合格的,但是不幸的某些事故,受損如此嚴重。只能說,相較之下,本土廠商用料是沒縮減的。
台灣發大財 wrote:台灣法規規定,只測前(恕刪)那一家國產車在安全性沒偷料?目前來看只有納智捷他牌業務拿大陸卡羅拉 NCAP測試的五顆星來說神A安全性好棒棒搞清楚,這是五顆星的車型,被國瑞偷料成鋁罐車這種車廠,有珍惜消費者的生命安全嗎? 九嬸,納智捷在台灣只剩下車禍圖片來欺瞞消費者"很安全"。畢竟油耗、妥善率對於沒有技術的納廠是越來越遙不可及。此外這時候在中國推出國五排放的新車也是捉襟見肘愚蠢表現。
我只期望納智捷整輛車的零組件都是MIT,如果這個期望可以成真,我下一輛就選納智捷。台灣太多台商把產線外移,然後逆輸入回台灣在組裝出口,其實對台灣經濟與就業率影響很大。裕隆集團要照福台灣人,永續經營是要能互相幫助的。