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平心而論~一台資質平庸的車,有可能因爲GTR之父水野調校就成爲操控猛禽嗎?

yuani wrote:
看來發文的樓主沒有...(恕刪)


鼎泰豐的排骨炒飯早就吃到不想吃了而且說真的,鼎泰豐炒飯也沒強到比快炒店炒飯好吃多少
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由
沒文字述說,純欣賞。

https://www.youtube.com/watch?v=vd-_vbZ4_Tg

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM
車評已有說明: 舒適性不如1A2B, 因為不是多連桿, 而輪胎是特製,引擎&懸吊都來自不同的大廠, 因此最厲害的是在這樣的多國聯軍下, 能夠發揮最大的綜效. 例如在電腦業的主機板設計, 為何不同公司的設計能力(穩定性&效能)差很多? 來源都一樣, 規格都公開, 就是因為對"零主件的特性了解程度不同 & 對系統整合的最佳化能力也不同", 再加上100萬上下, 哪台1A2B的休旅車可以有這樣的"操控感"???
問一問納粉,車內隔音好嗎?我以前開過一台S5 turbo的車(新車約開2000KM),我才發動引擎(還沒開動),就感覺車內很吵,現在如何呢?
樓主真厲害一下聊影劇 又聊棒球 又聊汽車 還真是平心而論啊⋯⋯ 有沒有這麼專業啊 
那為什麼車廠那麼多,水野只看中納智捷呢?或者說其他車廠不用水野呢?

到底是懷才不遇還是能力不足?



所以水野像是三國時代的龐統,開始沒人想用他嗎?最後終於選擇納智捷這個劉備了?
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由

imleeyuki wrote:
沒試駕就別發什麼廢...(恕刪)


三陽迪爵125

水野能幫我迪爵調校嗎?
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由
球大好利害,大半夜都還能回文,看你本文主要是想酸U6的後懸掛是非獨立式吧,試駕看看再來評論會比較好,U6 GT在這樣的先天條件下已經調教的很不錯,一定可以符合大部份人的用車需求 。

不是特別想評論1A2B的操控,因為1A2B跟U6GT 同車格的中型SUV少說200W起跳,如有4傳操控一定比較好,不過1A2B的車子也有入門跟中階,高階,難道每一台都是操控猛獸

U6月銷600多台其實不算好,希望主動安全ACC 及AEB趕緊研發完成配上,一定會賣的更好。
球德洛 wrote:
三陽迪爵125水野...(恕刪)


保證調教到GTR等級,Giant腳踏車也可以調教.
碰到Seafood,有神快拜.

GTR明明就是一個團隊才辦的到的事,巧婦難為無米之炊.
還好台灣碰到SeaFood就拜的是少數中的少數.

球德洛 wrote:
那為什麼車廠那麼多,水野只看中納智捷呢?或者說其他車廠不用水野呢?
到底是懷才不遇還是能力不足?
所以水野像是三國時代的龐統,開始沒人想用他嗎?最後終於選擇納智捷這個劉備了?


每家車廠都有數個像水野的角色,納智捷剛好沒有
加上裕隆和NISSAN長期的合作關係,自然水野會到納智捷
水野到納智捷可以當資深副總,到別家頂多混到一個車型的開發主管
老人家退休需要舞台,納智捷剛好提供舞台
就這樣。其它不要想太多
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