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AR技術植入視野不受限!跨界新本色 Luxgen U5國內首試

無聊a螞蟻 wrote:
我覺得acc要也是放...(恕刪)

為酸而挑毛病是台灣現在的風氣,納廠有誠意做好配備,買車的選項就多了。

xyzjackal wrote:
大大好棒,果然是對數字很有敏感度的人,差了15%真的差很多耶
但是我相信,換算成實際秒數,1秒或2秒,我實在感覺不出來太大的差異?
差異只是在於多久可以加速到100....高速高路你是整路0-100加速,然後歸0再加速嗎
我不相信多這15%你從台北開到高雄可以快半小時!



嗚嗚嗚 終於有人懂我的疑問了~~~
你的回答解決了我的疑問~~
我就是這樣想的~~起步慢1秒...然後勒
高速公路上 限速110 2台車都開110....
這樣台北到高雄 到底差多久時間~~~

原來答案是 1秒.....差好多阿~~
嚇死寶寶了~~

現代KONA"可能有機會"在台灣販售,有1.0 TGDI版本。

edc218 wrote:
呵~原來不是只有我...(恕刪)


BMW已經不出沒有螢幕車機的任何機種

這板上有幾個 我都記得
多年前說這些電子配備根本無用 開車只要專心開就好
你問問他們現在想法 還一樣嗎?

還是問問自己 為何只要打電話 卻還需要智慧型手機?
你開車時不接電話?急事也不接?

若開車絕不接電話 也不用智慧型手機
你也許用不到電子配備
但這樣極端的人 你兩年後 要買6氣囊以上的車 應該沒有一台車沒有螢幕的

電子配備多帶給開車的安全性多於危險性
朋友買了特斯拉,開車離不開這台車機
當你用過整合安全 通訊的車機
你自然會知道有的好


哇!U6有這麼快阿
nibanibaniba wrote:
自從我看到SUV銷售...(恕刪)



AK300V wrote:
哇!U6有這麼快阿


1.8turbo 兩個雜誌測 0~100km 8.6~8.7秒
2.0turbo沒雜誌測過 基本上減0.2是最基本的
很有巧思,那個大螢幕好方便
艾薩克 wrote:
SUV在台灣的銷售表...(恕刪)
台北到高雄,永遠可以定速110?不用依車流狀況減速加速?請問你上過國道嗎?
每次減速完要再加速,油門的響應就很重要了。高速公路上踩下去要遲延個1秒動力才上來,是危險且無力的。那種無力感會讓長途旅程很煎熬...


nogigi2000 wrote:
嗚嗚嗚 終於有人懂...(恕刪)

PUPING45 wrote:
台北到高雄,永遠可...(恕刪)


爬坡或車速慢下來,馬力夠大的車一下子就把速度提上來
馬力不夠的車要花很久的時間才能慢慢加速趕上
高速公路會塞車就是這些路隊長造成的
edc218 wrote:



爬坡或車速慢下...(恕刪)



照你這說法來看,政府是不要限制1.6以下不能上高速來減緩國道塞車


我覺得國道有分內外車道,什麼車速開什麼車道就好,三寶才是塞車主因耶

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