不過得先成立台灣NCAP來解決台灣車巿安全性不透明現象，讓需求方可以得到車輛安全性公開透明的充分資訊。
請大家支持提案連署Taiwan NCAP：
https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
ccicjason wrote:
拿一個2013才開始在美生產的產品就要說人甚麼都不懂? 這是鴨毛比鴨的概念嗎?
2013才開始？2013/10到現在都三年八個月的消息了還有人不知道，可以大言不慚說蘋果沒有東西在美國生產？
然後我不知道整串一直在那打烏賊仗扯關稅、貨物稅等等要做甚麼，如果零組件多是台灣製造的，那麼關稅問題根本很小啊！反正影響車價一定低於15%，甚至只有5%嘛！那麼為什麼要不斷扯各種稅金講的好像台灣賣很貴很合理？事實上一點也不合理，因為怎麼把各種稅金灌上去灌好灌滿，台灣納車的售價就是把台灣人當凱子啊！
Pachilla wrote:
又是一個被行銷宣傳手法騙倒的...連生產跟組裝都搞不清楚
組裝只是生產流程的一(價值通常小於整體的10%)部分.
所以美國法律規定即使汽車是美國組裝的也要公告零件來源跟比例，因為美國政府知道美國組裝不代表美國生產，因為組裝費用成本大約只佔一部車價格的 5% 上下。
(抱歉只有英文,如果需要翻譯請跟小弟說)
蘋果的確在響應政府政策開始推動美國組裝，但是零組件生產供應還是在海外，在美國組裝不過是為了 Made in America 標籤而已自爽而已。
我的蘋果數字都在蘋果的財報裡面，看不懂英文我可以幫你.
至於中華民國年度中央預算財政部有公告，看不懂中文.......
憑你這種咖學想教別人英文，別笑死人了，閃一邊去吧！
玩組裝或是製造這種文字遊戲就免了，人家確確實實宣稱這叫Made in USA。這串討論，不是討論美國製造的汽車，是在討論納智捷製造的汽車為什麼在台灣比在國外還要貴的問題，而且還貴上一大截，拿美國販售的車輛上要有AALA規定的標籤只是轉移話題。
然後Apple現金很多大家都知道，因為已經好多年都是全球企業第一，但是台灣政府的預算，並不是只有中央政府總預算那快要兩兆的預算而已，還有個直轄市與各縣市政府編列的預算，例如台北市每年有一千七百億左右，各直轄市與各縣市政府的預算加起來是一兆出頭，整個台灣一年的各級政府預算總額其實是三兆元上下。你要是知恥的話就不要隨便質疑別人中文不好，先檢討你的閱讀能力是不是有問題。這也是我批評你，不要用一些虛假的數字出來帶風向的原因，因為你根本不知道自己在說甚麼，只是不斷掉書袋。
創造新價值 wrote:
怪了
泛德汽車賣BMW 一台兩三百萬，遠高於當地歐洲售價
大家會聯想到泛德被台灣抽了17%關稅、5%營業稅、25%貨物稅
台灣人會說政府抽去所以泛德賣BMW賣很貴是應該的，不會怪泛德
可是納智捷賣得稍微貴一點，也沒有貴多少，比和泰和其他國產車根本差不多還低一點
卻刻意忽略納智捷被政府抽了25~30%貨物稅與5%營業稅
不懂車、永遠當媽寶沒知識的井底之蛙只會說納智捷賣多貴
刻意忽略稅率問題，真是故意差別待遇啊，其心態不可取，丟人
台灣最大的敗類政治人物，這些酸民卻不敢得罪，可悲
全世界沒人對國產車課這麼高的稅率啊，不然這些無能酸民去要求政客取消課25%貨物稅啊
經濟爛只會怪東怪西，卻不敢怪政治人物，還抱政治人物大腿，噁心骯髒
話不是這麼說，政府對進口車課高關稅就是為了保護本土車廠，但本土車廠端出的配備跟價格是怎樣呢?
能改變政府的方法只能靠選票，抗爭，這都是被動消極的，不是不做，是很難改變，
但選擇車廠是可以自己獨自選擇的，不會被別人影響左右，更不用過半同意，
我個人不是不怪政府，而是有更積極的作法，那就是擁有兩本護照。
E見鍾情,獨E無二,The Best or Nothing, Only Mercedes-Benz!
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