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智慧車款新體驗-LUXGEN7 MPV試駕分享

->駕駛座也有電動調整與記憶功能。

這張的按鈕好像我家70年代的洗衣機阿 囧........

我覺的車上的按鈕類跟調整類的按鈕外型都太蠢了

感覺就很像便宜貨

而且這個內裝色實在不好看...
g
剛才利用午休去看車 感覺還不錯 我因為之前分別開過克萊斯勒 carvin及目前ford winstar3.8 我覺得還真的不錯 容量夠大 外觀尺寸適中 內部設施也是很好 至於網友批評的側滑門的外漏鍊條 據業代表示目前展示的都只是先期試樣車 到10月正式交車時都會改善 另外目前訂購還有優惠 可選擇價值2.5萬的專屬用品 個人認為如果你已經坐過真正的休旅車的人 應該是不會喜歡轎車的 因為轎車坐4個人還可以 5人以上那真是OOXX 是絕對無法與真正的休旅車相比 而我覺得LUXGEN7 MPV絕對有真正的休旅車的架勢 .....
幾點安全上的小意見:

- A柱太粗,儀錶板太高,前檔太小片,視野真的太差了(還輸部分轎車),枉費用了Espace III的底盤卻沒學到超棒的視野。

- 同上,全車用"高張力鋼板"沒學到Espace III的玻璃纖維和Espace IV的鋁鎂合金+ABS塑鋼 (成本吧)

- 2顆氣囊能撞出4顆星? 做夢夢到的嗎? Sales自己都說測試時有6顆氣囊的,是為了省消費者的錢才拿掉(瞎說是要換裡面氣體)

- 第三排靠那頭枕睡一睡就會掉下來折斷脖子,且坐中間那位置的可能得先準備好護脖圈。

- 第二排左右不能移,中間縫隙太小鑽不過去,當你第二排裝兩張汽座動彈不得就知道了。

- 中間扶手不能折(Sienna)也不能移(Previa),要做媽的怎麼跑到後面去打小孩??

這是前幾天去展間的心得,其他外觀科技等就不再提了。

另外回一下定速的位置:
和Espace一樣在方向盤左面 (但Espace右面還有R和0就是了)。

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
樓上的去買ESPACE不就好了,L7撞擊測試似乎沒看到六氣囊。
上一代Ford Fiesta也是兩氣囊得四顆星。
啥時會推出實用小客貨箱車,比較喜歡這種可以載貨又休閒的車,價位低一點,應該能見度與知名度就出來了。
peterkan wrote:
樓上的去買ESPAC...(恕刪)


謝謝您的建議,我是撿到一台沒錯^^

其實MPV7應該也沒對手了,正7人座MPV(Mini Van)已經沒幾台再賣了 (不提5+2或LSUV了,級距不同啦)。
除了Previa 2.4 14X萬,
Serena 2.5 9X萬,
T&C 3.3 出清價99萬(不知還有嗎?)
Carvinal 2.9D 15X萬
Caddy Maxi 12X萬

再大就Multivan(Van)
T5 Multivan 2XX萬
Sienna 2XX萬
Odyssey 2XX萬
其他的好像都買不到了~

外觀,比起上面幾台貨車,真的是可以看了。

PS: 最新Euro NCAP不是沒6顆就先扣分了嗎?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
PS: 最新Euro NCAP不是沒6顆就先扣分了嗎?...(恕刪)


我不是有寫上一代的Ford Fiesta. 兩顆SRS EURO NCAP 四顆星.
L7 是自己送測, 相不相信測試結果就消費者自行評斷.
luxgen就是因為汽囊數不足被扣分
不然側撞其實是滿分16而不是被扣0.2分之後的15.8分
前後撞擊也都近乎滿分

剛剛去桃園展示中心看了車,感覺真的不錯,價格又便宜,整體上安全係數高,不過個人有點小建議,希望車廠能在後座多加一些側邊安全氣囊,這樣會比較好喔!再來就是那邊向我們介紹的業務"趙以凡"先生,很詳細的介紹LUXGEN7 MPV,所以住在桃園區有興趣的01大大們,可以到桃園LUXGEN展示中心找這位親切的業務唷!
Free Will And Ration wrote:
政府不支持(因為短視近利(汽車產業是需要時間累積實力的))
國民不支持(我國人民自古以來崇洋哈日的情況屢見不鮮)
裕隆自始至終獨立研發.皆靠自己的力量摸索.成長.才有今日的局面
盱衡我國汽車市場.難道大家都不希望我國能有自己的品牌汽車嗎?
請大家多點鼓勵
少點批評


裕隆就是政府五十年來保護汽車國內產業政策底下的既得利益者,
怎麼有資格怪政府?

至今,高關稅、貨物稅讓台灣的汽車價格仍然偏高,
到頭來受害的還是消費者!
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