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【快訊】0~100km/h實測7.061秒!Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊

前面為啥不改阿很醜
還有內裝真的...
那方向盤像是一台GT該有的樣子嗎
動力底盤都可以請來日本水野了
外觀就不能學KIA挖一些歐系設計師過來嗎

艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內發...(恕刪)

這造型真的母湯
要多加加油
還有為什麼都要用那麼大塊的螢幕當主中控
好沒質感
不曉得冷飯熱炒的戲碼還要玩多久.....再玩下去都膩了...沒啥新意....
BigMac4Diet wrote:
艾薩克是你爸爸嗎?...(恕刪)


是不是唬爛俺不知道,
筆誤就絕對跑不了!

轉貼--------------
1.96BAR = 2.0 kg/cm2 才對!
拜託一下蛤!!
cm和cm2差很多好嗎?
kg/cm代表的是另一種意思!! 並不是壓力單位!! 懂嗎?
號稱是專業編輯卻搞不懂單位定義?
這位48歲的艾薩克小老弟啊!
俺可真服了你!!


uranuslp wrote:
我從頭到尾沒說到妥善率耶?

果然跟我說的一樣吧,馬力大就說要只省油不需要馬力。

馬力小又說掛渦輪馬力跟NA一樣很廢,哈哈哈。

要便宜可靠買神車就好,酸這個冷門品牌也不會讓你的PH值高一點


來看看你是怎麼說的吧!
uranuslp wrote:
可以預測就算兩個都自製後,
酸民會改口:

寧可他買別車廠的變速箱,誰知道自己搞的品質耐用度好不好。


還是這時候要凹品質耐用度不好不是妥善率不好?

話都講那樣還看不清楚,那再講一遍好了,我知道有些人理解能力真的比較差,反應比較遲鈍。

不管是1.8T 150匹,還是1.8T打快2 bar然後220匹,這車要跟別人談性能都很差遠了,懂嗎?換句話說就是以前跟現在的提升都弱爆啦!

然後這台車最重要的並不是提高性能,而是把其他地方弄好,與其整天在賽道跑,整天調整性能數據,不如把最可能買這台車的人在意的點處理好,那就是妥善率跟油耗。

為何酸納智捷我早說過了,能救一個是一個,大家賺的是辛苦錢,錢是拿來享受的,不是拿來買爛東西讓自己辛苦的。

94533821 wrote:
哈哈,動力比較差的S3 U5,被酸沒動力。
有動力的U6,到現在更改後的S5GT也被酸要那麼大動力幹嘛?
然後又來個,小cc數好像才是鄉民所需
這群人……厲害😁


就像之前有人說,納車的渦輪增加太小,現在加大又說太大…反正都有話說
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
ROGERMUL wrote:
你就大大聲的直接說"艾薩克唬爛"啊

不要害羞...(恕刪)


原文是疑問句啦。總不會那麼多人不相干的人要跳出來認爸爸吧?版主的數字不是寫錯就是唬爛。

艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內...(恕刪)


這外觀跟內裝 我真的看不下去~
GT220 車尾標,輪框,尾燈,內裝實在都很糟糕,能不能外觀用心點設計...
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