sdindin123 wrote:
既然都知道國外賣這...(恕刪)
你的邏輯才有嚴重問題吧
你進口回來還是要課徵台灣的高額貨物稅，甚至還要加進口關稅
不會比較便宜，而且還是MIC而不是MIT
台灣車價高第一因素就是我們的貨物稅很高
第二因素就是市場太小
除了T牌跟N牌tiida以外，其他車為了內銷而在台開模都很不划算
所以現在台灣愈來愈多車廠都改進口了
用膝蓋想也知道同規格的情況，出口世界各地月銷數萬台的車，零件採購成本絕對比月銷300台的車便宜很多
看到月銷300台，大間的零件工廠還不想接這種破單勒
量的問題很麻煩，國土小人民少都有關係，短時間根本無解
但是把貨物稅降到跟周邊國家一樣水準(新加坡除外)
台灣國產車跟進口車可以直接少付10萬以上
8532316tang wrote:
比價原來只比有四個輪子,差不多大小就可以比了?
那就奇怪了~~一樣是人都有一雙手一雙腿一個腦袋
怎收入可以差好幾時倍?
看看Vitara的內裝跟配備~~~你比得下去?
你是來反諷的吧?
這位網友,我是在挑4M-4.4M之間的六安加上循跡防滑的小型SUV,所以目前這三台車最符合(VITARA,ECOSPORT,U5)...
為甚麼比不下去?Vitara及ECOSPORT都看過兩次以上,U5今晚跑了一趟竹北所,告訴我實車明天才到,U5這次發表價格確實沒驚豔感(符合之前洩漏資訊),為了U5請教好幾個開L車好友,都告訴我還不錯是可以買,但油耗不好,也可以說是電子花車(就是電瓶比較容易壞啦!)...U5還是會先去研究好等ECOSPORT第四季小改版看會不會上1.0T及換掉PS變速箱...
1.Vitara 1.6NA就是中規中矩,省油...匈牙利製造有EURO NCAP五顆星認證.
2.Ecosport 1.5NA最便宜...印度製造,但也有EURO NCAP四顆星認證.
3.U5 1.6NA就是科技功能多一點...台灣製造,但安全性要道路實測.
PS:非常希望能夠成立TWN NCAP機制!才是消費者福音!
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