台中市民 wrote:不同車種?這不就得...(恕刪) 你為什麼自己跳出來說自己的佐證錯誤?"渦輪更嚴苛"沒錯阿,那一些渦輪車用0w40 or 5w30他們是笨蛋?BMW GTR 福斯 福特都是笨蛋,唯我最聰明了渦輪車都可以用的NA當然向下相容囉祝您用車愉快......謝謝!!
welson2001 wrote:你為什麼自己跳出來...(恕刪) 已經解釋過很多次了,那些車的誕生地以及日後的生活環境,是冬天會冰封大地數個月的酷寒地區,若不用較低黏度的機油,那流動性必差,這在冰封季節冷車啟動時,會要了引擎與渦輪的命。台灣?冬天有多冷?冷車啟動時需要去煩惱機油的流動性太差?
台中市民 wrote:已經解釋過很多次了...(恕刪) 往下延伸不懂嗎? 你用可以抵抗更低溫的,去使用在沒那麼低溫的環境請仔細看完大師那篇好嗎?前幾篇不是有人回過你...西班牙地區氣候40度 你有看到嗎??為了六年保固我非常認同,有的人不想跟原廠爭保固但硬要把一些比較低階的油講的好像只有台灣才適合用一樣....傻眼耶
welson2001 wrote:為了保固~這我非常...(恕刪) 大統不好吧負面新聞很多歪樓了我大概等到3年渦輪過保後應該就會當自由了廢氣排放的5年所指渦輪增壓器定義不同(因渦輪導致廢氣不合格才適用)~不是渦輪保固5年引擎本體雖有6年但版上過保車掛掉引擎本體的案例貌似不多我是聽過保固內就掛掉本體的啦
台中市民 wrote:這裡討論的不是機油...(恕刪) 就跟您談渦輪溫度!!!高黏度流量低 容易有沉積物+軸心溫度高 你還有什麼問題嗎?別模糊焦點了~請繼續推薦好用機油為了保固~請您使用原廠技師建議的5W50皆大歡喜~
台中市民 wrote:這裡討論的不是機油...(恕刪) 操了16個月了,還是會聽從原廠技師的建議,繼續用50度的,且於半年內就換油。現在真的是天天操,每天操個幾十公里,看看渦輪本體會不會在三年的保固內出狀況?或管路有洩氣的情形?(非ECO的前代納車渦輪最常出現的問題)。管他黏度是多高的機油,流經七八百度的渦輪軸心時,它能不大幅度的變稀嗎?大家還擔心他會因為太濃稠而阻滯機油道?大家該擔心的是有沒有設法讓渦輪在引擎熄火前充分降溫,免得烤焦渦輪油道的機油。