新的汽車品牌成本一定比較高, 光模具費用可能十幾億, 沒有經濟規模去攤提, 單位成本是無法下降的, 進口車的單位硬體成本絕對比納牌要低, 台灣市場太小,只能當作練兵用馬來西亞是特例, 以國內市場為主,但是因為政府補貼很多,把汽車當作民族工業扶持,所以國產車(proton)占有一席之地。說實話, 像和泰生產銷售日系車,裕隆一樣可以爽爽賺,搞不好EPS 也不錯,但是卻選擇一條難走的路,目標當然是中國市場,所以我還是敬佩他們的決心
Pink Floyd wrote:我家三台車都沒裝,...(恕刪) 會提到ETC是因為前面有人提到,而我呢?也就有感而發了一下...既然你家有三台車都沒裝,那你就繼續吧!你要選擇當極少數人,也是你的權利。
Peterwu_5064 wrote:....建議嚴董是否向這位品牌音響老闆多多請益請益呢!....(恕刪) 不可能!人家雅瑟靜靜鑽研音響40年,嚴董、王董每到選舉就跳出來表態,很怕全天下不知道他是馬友友,兩種經營模式大不相同,搞政商關係要會好好做產品,就不用搞政商關係了。
erc wrote:不可能!人家雅瑟靜靜鑽研音響40年,嚴董、王董每到選舉就跳出來表態,很怕全天下不知道他是馬友友,兩種經營模式大不相同,搞政商關係要會好好做產品,就不用搞政商關係了。 音響...請問各位當各貿易市場在互相PK的時候拿上談判桌的是汽車產業上檯面還是音響產業上檯面 , 這問題自己好好去想想
casavona628 wrote:不知道那些說什麼要...(恕刪) 我買Luxgen的錢也是我自己辛苦賺來的,在我眼中,把辛苦賺來的錢奉送給外國廠商培養研發人員,再回來繼續大賺台灣人錢的才是傻子,當然,大多數台灣人沒有國家意識,這是教育問題,短時間內沒辦法改變沒人強迫你支持國貨,但沒有實地去了解或隨便道聽塗說就說國貨不好,那就是畫地自限了