話說煞車熱失效有兩種:1.來令高溫衰退,這種發生時煞車力是慢慢失去,而且不會全部失效,大約還會有一半的煞車力。2.煞車油沸騰,這種是最危險的熱失效,發生時最嚴重是完全沒有煞車。踏板會踩空,此時只有檔煞和駐煞車有作用。所以不要認為熱失效是漸近的囉,只有來令哀退是這樣的模式。煞車油在台灣多溼的環境會正常的吸水,所以最好是一年換一次,尤其是要跑高山的車,高山氣壓低煞車油更易沸騰。
Seisi wrote:我特地於大前天(星期3)進廠(濱江)做4萬保養 一直在注意這件事,問題還沒答案嗎?有一次經驗是剛換完前輪煞車皮(其他廠牌的車),跑高速公路的時候踩第一下煞車會失效,要連踩兩下才有作用;後來新換一組煞車皮就OK。要不要針對4萬保養時有沒有特別做了什麼查一下呢?
有過類似經驗, 不是SUV而是在我大陸的Savrin, 兩年多前那次從深圳沿海線沿路開上瀋陽, 最後一天從鄭州高速公路直奔深圳, 就在韶關前突然有一刻, 剎車板好像海綿墊, 踏板傳來些抖動感覺, 但就沒剎車.我旁邊就坐著一個讀汽修的職員告訴我(我二人輪流開), ABS秀逗, 叫我多踩兩下看看, 我也急了也不知對不對就照做, 進入嶺南第一關沿路叢山峻嶺, 心裡也是毛毛的, 變速箱掛入手排檔位置,心裡一直在確認手剎車位. 咦,後面6小時的車程居然就沒事了. 開回深圳後也檢查不出個所以然. 直到現在也沒再發生過.後來就養成一個習慣,下長坡都掛低檔來減少踩剎車的力道與強度. 畢竟科技是輔助生活而不是100%的依賴.我總想一個剎車系統那麼多零件(我在軍中修過車,那時連民用車都鮮有ABS更何況軍車), 你怎知道每個都是100%運作良好. 養成良好習慣卻是自己可掌控的.