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LUXGEN公開研發實力

沒有氣簾
真的沒有氣簾
然後會很安全?
Luxgen好樣的
起碼敢撞給大家看
試問目前哪家國產車廠敢公佈撞擊測試給大眾看的
不管結果如何
比起其他車廠要來的勇敢多了
這點值得鼓勵
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
jason0514 wrote:
Luxgen好樣的起...(恕刪)


大家似乎都忘了全台第一撞

中華三菱光哥

第一部國產車敢公開讓媒體在場作撞擊測試的
音樂好讚喔
剪接也不錯
國產車敢拿出去撞擊測試
給它愛的鼓勵一百次!!!
對LUXGEN越來越有信心了
等它出我想要的車型 可以列入購車名單內了A_A
apuu wrote:
沒有氣簾真的沒有氣簾...(恕刪)


我個人的想法,車體不堅固,一堆氣球只是讓乘員受到氣球炸開時的二次傷害。

車體結構堅固耐撞,氣球也不見得一定那麼需要。

況且,氣球越多價格越貴,羊毛畢竟出在羊身上
氣簾主要是防碎片傷害及作頭部的側撞緩衝,車體再堅固還是有側氣簾的需要,就看以後有沒有機會裝上去

不過至少基本強度是確定合格了
原本要給它鼓勵一下
結果只看到一分半的昂貴廣告片
就跟前面第一撞的30一樣
撞完後不敢公佈數據
無論外型+尺寸.......
無論車價+定位.......
敢送撞擊測試....就值得肯定

最好便公布一下星數
影片結尾雖沒顯示結果
不過網站新聞有相關敘述可以參考...

LUXGEN從各項撞擊測試中驗證MPV車型的安全品質,包括在英國MIRA實驗室的撞擊測試中,以Euro NCAP的撞擊測試標準進行前方64km/h碰撞偏置40%可變形障礙物,以及可變形台車以50km/h由側向90度碰撞靜止車輛,其撞擊測試結果達到四顆星水準,其中側面撞擊更拿到15.8分、幾近滿分的表現(滿分為16分),在在證明MPV堅實的車體結構設計已達到世界級的水準。
enz♂ wrote:
無論外型+尺寸......(恕刪)

至少到目前為止,我發覺這台行銷跟以前裕隆不一樣了,慢慢的給消費者,一點一點的誘惑~既然感公佈送測試單然會說成績, 之前胡先生就說過了4-5顆星!等等吧,他依定會有資料的!
對阿剛剛看到了
除了製造品質與耐用度之外,對於安全品質的要求更是最重要的堅持,由華創自行開發設計的車體結構,包括剛性超強的井字型底盤(由4根縱向及5根橫向結構樑所構成),前後撞擊緩衝區、能量導板、能量傳導桿、M型結構前大樑、能量分散機構、一體式引擎室防傾桿。擁有厚實車體結構的MPV車型,當車輛發生撞擊時能將撞擊能量分散至全車,進而保障全車乘員安全。而為了確保MPV車型的安全品質,截至目前為止已進行29次撞擊測試(其中包括4次國外撞擊測試),總計花費高達新台幣7000萬元。

LUXGEN從各項撞擊測試中驗證MPV車型的安全品質,包括在英國MIRA實驗室的撞擊測試中,以Euro NCAP的撞擊測試標準進行前方64km/h碰撞偏置40%可變形障礙物,以及可變形台車以50km/h由側向90度碰撞靜止車輛,其撞擊測試結果達到四顆星水準,其中側面撞擊更拿到15.8分、幾近滿分的表現(滿分為16分),在在證明MPV堅實的車體結構設計已達到世界級的水準。
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