Losercar wrote:
想想是啥讓你能開特斯...(恕刪)
笑死
自己看不起台灣品牌，自己不會買台灣品牌在那怪政府?
搞清楚,頭又大也是有國慘車,不要一昧只會酸
一台在台灣生產的國慘車在配上車沒事被盤的不要不要的還自以為很尊貴.....
不要為了酸而酸啦
Losercar wrote:
想想是啥讓你能開特斯...(恕刪)
這個網紅講的 不完全正確！
你要去看當時的時空背景，1972年9月29日，日本跟我們斷交，過沒幾年 美國也跟我們斷交！
1974年政策影響 禁止進口日本汽車，和泰當時就是個日本背景強烈的汽車經銷商，也因這個政策
他們不能再賣日本汽車。
按2025年的講法！ 他就是1974年的旺旺集團，親共！
以當時的時空背景，當時的日本跟現在的中共一樣是我們的敵對國
怎麼可能會讓和泰成為汽車業領頭羊！
在那個年代 純國產的裕隆 當然變成時代紅利 國家重點培養對象。
就好像現在的川普，一直在講美國再次偉大，要製造業回流，增加關稅，當時我們的政府也是為了國內經濟
不要讓外國賺走我們的錢~
後來的國產汽車補助 也並沒有那個網紅講的 只獨厚裕隆一家，如果只獨厚裕隆一家，和泰早死了
是裕隆後來一直想做自己的品牌，讓日本汽車 對他們有所顧忌，一直不放出好的東西過來
但裕隆堅持做對的事，發展自己的品牌，但可惜他沒做好。
這是非常大的勇氣，方向是對的，但沒做成功。
和泰如果也發展自己的品牌日本toyota是不會給他好過的。
整個時空背景 你用2025年去看，卻沒把當時的時光背景納入思考，
1972年 日本斷交，1974禁止日本汽車輸入，1974年的和泰是靠進口日本車生活
當時的日本是敵對國，就跟現在的中共一樣 和泰當時就是現在的旺旺、中天、和泰老闆就是傅崐萁去日本握手彎腰。
人要向前看，納智捷第一台的M7真滴爛，油耗超重！ 後來的M7 eco並不差，我們公司有買一台當公務車 開4年了 沒啥問題，再來n7出的時侯 也買來當公務車，目前也什麼問題也都沒有，開過的都說滿好開的。
chian wrote:
也是RAV4想換電動...(恕刪)
電子配備多的車多少都會有些問題，但能解決的都不會是問題
我也曾經是RAV4車主，後來換了01酸民最愛酸的福斯地瓜，再來換了N7
如果RAV4是油電，稅金較重外，其他應該沒什麼缺點，空間外型也算不錯
不過如果是以行駛成本來看，家裡可以充電的話電動車絕對大勝
如果家裡不能充電，外面離峰快充跟油電行駛成本應該差不多
福斯在01黑不黑?很黑~~~
但我沒碰到什麼問題，唯一碰過比較多的就是在大太陽下曬上一陣子後輔助駕駛系統會中暑暫時不能使用
反正01最不缺鍵盤俠跟勁戰騎士(威~~我也是騎勁戰就是了)
會酸的大多數以訛傳訛根本不是車主居多
納智捷在01黑不黑~~媽咧~~超黑
反正會酸的也不是車主
N7有什麼問題?
我還沒碰過輔助駕駛不能使用，不過不少亮點版車主好像有碰到
解決辦法就是吹個冷氣給他休息一下
再來是方向盤異音，這應該是最多車主有碰到的問題
我自己是也有碰到，不過我是選擇無視.....不影響駕駛也沒安全疑慮
有些車主可能會回廠上油或更換配件之類
最後唯一有問題的是加購的貫穿式尾燈，有漏光問題，回廠檢查後直接出保換新的
再來~就沒碰到什麼問題了
不用擔心漏水不用擔心生鏽也不用擔心變速箱出怪手
好了~那還有什麼問題???
酸民繼續酸阿~台灣最不缺的就是你們了!
簡單心得：
1.避震是舒適的：在市區行車路感我覺得蠻接近我的 U25 SE ，司機說 LR 避震有比較好
用我坐過的電車來比（純市區因為N7我也只坐過市區）：
ix1 顛 > U25 SE Q彈但偏舒適 > N7 LR 再軟一咪咪 > EX 30 又更軟
2.後座空間舒適椅子也不錯: 我家人說的，不過只有坐 30 分鐘
3.司機蠻會開的，MINI 我用單踏板模式我家人一定知道，但這司機開的很估溜
4.內裝以這個價位我覺得還行
5.司機說目前他沒遇到什麼問題
總結: 以這個價位來說，市區行車質感，閉著眼睛我會覺得是賓士 C200 的調性
以上純屬個人短程心得
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