n7美規版看起來漂亮實用很多 (第2頁)

artdink0105

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11樓

2024-10-11 15:06

閉門造車的後果

三個臭皮匠贏過一個諸葛亮

美國版除了鴻華外，最主要是美國客戶的意見更重要

更值得參考，美國市場是各國車商競逐的大市場

30如狼 wrote:
看報導的照片n7美規...(恕刪)

komica

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113分

12樓

2024-10-11 20:54

的確。北米版比較好看耐看也有獨特性
好看耐看獨特性希望那智傑有聽到
北米版外型已經足夠有熱銷的條件囉
改款的內裝中控加上電動車的妥善佳
非常期待北米版的改款在台灣登場
路上能見度肯定會比現況多很多

nycity10001

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13樓

2024-10-12 5:23

就看能賣幾臺？？？

沒有中國車100%關稅是賣的出去嗎？？幫不了你

asimomattise

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14樓

2024-10-17 10:04

美版+1，內外都比現行版本好看太多了
如果出小改款應該會吸引更多人買吧.....

blue8909

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8分

15樓

2024-10-31 10:11

北美版真的比較耐看，有方型杯架(?)也比較實用，主要是控制面板的位置更符合人體工學，希望納智捷有聽到聲音，出個北美LR特仕版，市場接受度應該更高

chrischiu71

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16樓

2024-10-31 21:38

美國市場主要玩家基本上入門款ev夥伴找的差不多了，通用跟現代汽車合作，克萊斯勒母公司找了中國零跑合作，福斯找了Rivian合作。

大概剩下福特還沒聽說，這個可能是鴻海的最後機會

davidccs123

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17樓

2024-10-31 21:49

chrischiu71 wrote:
美國市場主要玩家基本上入門款ev夥伴找的差不多了，通用跟現代汽車合作，克萊斯勒母公司找了中國零跑合作，福斯找了Rivian合作。

大概剩下福特還沒聽說，這個可能是鴻海的最後機會

誰規定一定要汽車廠？

不能是其他公司？

例如 Google FB Amazon HP Dell...甚至是不大可能的Apple?

畢竟電動車除了硬體

軟體比重也佔很大一部份

artdink0105

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18樓

2024-11-01 8:55

美商Lucid比特斯拉更好的，就是電池管理技術BMS

davidccs123 wrote:
誰規定一定要汽車廠？...(恕刪)

kuo9373

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19樓

2024-11-01 14:53

10月份n7份掛牌數剩382台，應該是受到增程版即將上市及鴻海科技日n7美規車發表，讓原本有意願購買跟交車的人縮手了吧！

cinnamon coffee

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20樓

2024-11-01 15:16

chrischiu71 wrote:
福斯找了Rivian合作

Rivian已經否認這件事

福斯目前是與QuantumScape合作電池生產