油車再起，納智捷要改變方向嗎？ (第2頁)

nyko1225

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11樓

2024-07-21 19:44

納車敗在太耗油

油電專利似乎過了有機會應該朝油電車發展

現在有電動車

但里程焦慮是一大缺點

在車頭那可憐小的行李箱難道不能裝個發電機

變成有超大電池的電油車嗎

x-02

Toyota已經開放Hybrid動力系統相關專利至2030年了.就看各家要不要一起玩了

2024-07-21 22:17

不雨

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12樓

2024-07-21 20:52

找台灣人就夠了問題是國產價格要制定如日本賣自己日本人價格模式

別再鬼扯什麼市場大小關係真的有心想賺台灣足以

Leonarka

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13樓

2024-07-21 23:56

電動車至少背靠著一個有能力的富爸爸
別人一條龍搞定照做就好

油車就只能自己搞

pigpipi

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14樓

2024-07-22 5:22

隨便啦，誰還理這家公司
有誠意的價格先拿出來，否則免談

apqp

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15樓

2024-07-22 9:12

pigpipi wrote:
隨便啦，誰還理這家公司
有誠意的價格先拿出來，否則免談

不要廢話..

那你在台灣找一台電動汽車...
能賣得比MG4 / N7 更便宜的??

這不叫誠意，甚麼才叫誠意??

不要扯別的國家怎樣...
因為大家的稅率、工廠、銷售量都不一樣...

講X話不會讓你更有邏輯...

sangelay

樓上的，你是拿50步笑百步來舉例嗎

2024-07-26 7:26

o-3-o

AAA您好,請問BZ4X在台灣是國產嗎?你這也跳太大

2024-08-01 17:47

nycity10001

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16樓

2024-07-23 2:47

一頭抓兩頭空

沒能力沒技術現只能搞大陸車進來坑了

taiwan2008

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17樓

2024-07-23 6:10

LUXGEN 為何不改 e-Power . N7 純電但沒充電樁那沒法用 . URX 應該末代車..

kken19

主要是充電等待的時間

2024-08-01 9:55

o-3-o

AAA您好~不是每台電車都有超充...

2024-08-01 17:48

BrilliantWing

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18樓

2024-08-05 16:33

裕隆沒那個錢去開發新引擎的，
但這應該能找像上汽這樣的中國車廠買套PHEV油電來解決。
另外讓URX NEO補齊ADAS系統到起碼Level 2水準就可以增加不少吸引力了。

不過大通那台要進來，
裕隆大概也不願意繼續在URX上砸錢了吧。

taiwan2008

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19樓

2024-08-05 20:33

nissan e-Power 不能學過來 ? 套到 luxgen M7 or URX 嗎 ?

chengjer

日產可沒有義務要提供e-Power 技術給luxgen用,還是你要luxgen抄襲?

2024-08-05 20:54

BrilliantWing

e-Power是Nissan目前的當家王牌，怎麼可能授權給他廠用？即使肯的話，裕隆支付得起那個授權金嗎？

2024-08-06 9:37

風城小壞蛋

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20樓

2024-08-07 1:40

nyko1225 wrote:
納車敗在太耗油油電專...(恕刪)

華創那批人，整天就是想搞「賽車」？

材料技術不過關的情況下，能耗比都是很差

電車裏頭，最耗能的大作