國產電動車首度進軍亞洲拉力賽！陳和皇攜手Luxgen n7前往泰國挑戰為期六天賽事！ (第2頁)

超級不行者

超級不行者
個人積分：10836分
文章編號：90016210

10836分

11樓

2024-07-19 7:03

拉力賽應該是一場長期長距離的賽事
且經常在野外進行
亦即電動車的充電會是一項大問題
不知道如何解決
每天賽事結束後用休息時間補充應該是唯一方式
但如果結束點沒有充電樁可用的話會怎麼處置?

Tim yeh 1234

這是電車組，應該是固定距離有設充電站，電池續航力應有計算過，不會充不到電的問題

2024-07-19 11:10

深不可測

深不可測
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1641分

12樓

2024-07-19 7:49

好奇電力問題怎麼處理？

jocomach

jocomach
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32365分

13樓

2024-07-19 7:53

動力系統有爆改？

veryjeff

veryjeff
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1271分

14樓

2024-07-19 8:21

加油

ken299629

ken299629
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13725分

15樓

2024-07-19 8:27

這種高強度的耐力賽
參賽車都會特別改裝
並將每顆螺絲都旋緊
希望n7可以通過這次耐力賽的考驗

barry0302

barry0302
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7724分

16樓

2024-07-19 9:08

看這車頭~只能加油...

亞甜莎

亞甜莎
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2609分

17樓

2024-07-19 9:20

加油希望能得到不錯的經驗

wilddog

wilddog
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21701分

18樓

2024-07-19 9:33

艾薩克 wrote:
和皇提到不可能直接駕駛原廠未改裝的n7挑戰如此嚴苛的賽事，因此在維持相同的動力配置狀態下進行底盤升級與強化，所以從照片中可以看到前後懸吊高度明顯加高，並將原本的18吋道路胎與鋁圈換成16吋越野胎；此外，為了進行輕量化以及強化底盤，賽車團隊也將部份鈑件移除，並針對賽事規範加裝防滾籠、賽車椅、防拋網等部件

參加這種比賽，車的性能與耐用度很重要
不知道除了上述這些，是否還有其他的強化？

覺得還不錯