aradin wrote:磷酸鋰鐵電池價格近來大幅下跌,鴻華先進應該是想壓低生產成本,才一直拖延量產排程 不喔。採購是合約議價,簽下去甲乙雙方就要對合約負責不會也不能因為晚點買就變便宜或變貴。再者為了等電池其他人力物力都變呆滯那是很可笑的。要避免這種原物料風險,財務部門會去買期約進行對沖這個鴻海玩很多了最後,電池也不是鴻華去買MIH聯盟的作用就是客戶可以下單聯盟內的AVL,鴻華只開規格而已。
acer wrote:N7 已經上線生產。第一批會特別被關注,會做的比較仔細。目前日產量約30-40輛,一個月頂多 1000 台,訂單要消化完,要一大段時間了。以上是第一手消息。 根據裕隆年報其產線稼動率平均在38%,離滿載還有非常大空間。如果一天只有3、40,真正的合理推估是只排了一條線在生產才對。為什麼閒置產能這麼大也不用呢?我猜納智捷應該也怕銷量不如預期謹慎投產吧另外製作數量多寡跟仔不仔細沒關係,工業可不等同手工業,豐田高度的妥善率是架在年產一千萬台的基礎上喔