對啊,2萬五千張訂單,就靠這個了
開放中國的修車師傅來台維修好了,小阿蘭 就滿合我胃口
豐田咧,怎麼不嘴
是的,納智捷維修廠數量最好再翻一倍,假日也開工
這次電控問題,Gogoro就發生了,說真的,台灣機車品牌能撐十年以上,屈指可數。
數字遊戲就對了
割韭菜的概念,台灣做生意的人應該是沒那麼缺德吧?
沒那麼缺德?你想太多了!!!
風城小壞蛋 wrote:再撐一年,別倒啊!...(恕刪)
照這個理論,我的2016 S3 60萬+裕隆倒貼80萬=140萬,怎麼也感受不到有140萬的汽車用料品質。
納智捷只是幫裕隆賣車子的品牌,要存要收都在一念之間,看看那精美的財報及現金增減資。[茶]
搞不好華創這批人,比較適合設計貨車,納智捷改成貨車品牌,應該是技術吊著打
高層喊話要超越 特斯拉 ,但我沒看到有任何能滿足後勤維修服務的動作。