其實你是反串
希望大家都來此留言
我也會響應.....................
短程可以的，塞過180的。170以下不會難過(最好調一下第二排)。這車有一怪招，如果第三排只放一張椅子，坐的人可以開後門直接跳上車。URX第三排的問題不是空間不夠，是搖晃比第1/2排嚴重。
2. 一定是挑選 5+1，少了斜坡板，是我，不會選 URX
Captain Bambi wrote:
您好
目前挑選5+2車子中
URX應該是國內一百萬左右設計得很不錯看到車款
優點不說
不知道您覺得這台車有什麼缺點呢？
請有購車了以及可以分享自己車子圖片的車主來分享心得
愛抹黑的勿入勿留言不然直接檢舉
希望聽到真實車主的想法
不太建議最陽春款，納智捷的環景系統是其精髓。隨著車速或轉彎自動切換畫面給正副駕駛檢視，很適合台灣混亂的道路狀況。而且URX身為中型SUV，車大又高，車身周圍盲區不少，強烈建議選擇有環景的款式。
ace ventura wrote:
LV 2 的車子哪一個可以(合法)手不放方向盤開車? 既然眼和手都要時時不斷地用在開車
車道置中這功能大概是給開車突然眼盲 休克之情況(酒駕?^++^)才真正有用吧?
你在說什麼幹話？什麼給眼盲的人使用，有眼盲是能報考駕駛執照嗎？就算突然失去視力或者休克，請問你如何肯定當事者能正確開啟車道置中功能？請回覆前要過過腦。
況且，自動駕駛只有等級三以上才能放手，所以等級二沒有放不放手的爭議。為何你要刻意著墨放手駕駛這件事？只為了替沒有等級二的車款說好話。
ace ventura 就算你硬要扯突發性健康問題與自動駕駛關係，可是現實是納智捷也沾不上邊。如果你要表達的是車輛自動駕駛至路邊停車等待救援，也與車道置中功能相差太多。
ace ventura Emergency Assist或者Emergency Assistance緊急待援輔助系統，這個才是你想要的功能。車道置中完全無法達到，胡亂舉例有什麼意義？
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