nihaotw2013 wrote:
不一定非得在台灣站穩...(恕刪)
同意
現在的車廠都是全球集團化
成本才能有效攤提
又，人才也是一個問題
躲在一個小島造車，人才就是小島這些人，沒有相同領域人才的流動與交流，就不容易進步
(韓國在德國的甚麼賽道造了個研發測試中心，就信吸取當地人才與經驗)
一個車廠如果賣不出台灣這個小島，乾脆就別做了!
對岸，是最容易的市場，如果對岸都賣不出去，是要賣到那裡?
但是，政治是最大的阻力!
在這個小島，必須依賴所有的外在市場
我們要對外開放市場，別人才會對我們開放市場
小島才能變成大陸!
既然，現在全球最大的電動車市場在對岸，那智傑就要直接在對岸設廠，用對岸的人才，使兩岸交流，並且，把車子賣到對岸去，才是生存之道
車子只能賣到小島，遲早會倒!
