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n7專案已收單25000(10/23已停止接單)

AndyCows wrote:
CC再開一年就可以換...(恕刪)


最後一句別誤導啊~哪裡來的價格,都只是推敲,而且真的保證參與專案的代言人跟夥伴保證「標準版百萬內」,長程版是左董事長自己在預估說法並不確定,性能款更是提都沒提,哪來的價格

規格也只是鴻海科技日鴻海發表的,實際還是得等那隻賊公佈,你這樣很容易被拿出來鞭
醉拳戛納低

AndyCows 實事求是而已,性能也都沒說價格

2022-10-26 19:34
醉拳戛納低

AndyCows 嚴格上來說是您沒有去清楚了結品牌日左董說的內容

2022-10-26 19:35
一切都是造勢噱頭, 看看就好~
想想看, 25000 台, 認真要交, 要交多久~?

所以現在是充電已經不是問題囉!! 看到25000台的訂單, 心想難道是因為價格所以大家不換電動車?
donhsueh322850 wrote:
覺得百萬電動車會被家(恕刪)


小黃應該不會買吧?!
NEDC 420KM.......實際里程七折約300KM
TAXI/Uber買這台不是自找麻煩?例如早上從台北載客人去桃園機場, 順便接一個回台北, 大概就要準備找超充站充電了, 而且超充算一換跟油車費用差不多, 但是要充一小時
車子開回家的慢充充電樁, 至少四小時以上充電.......那幾乎整天不用工作了
DanDan的芸

台桃來回120km大概花掉3小時,還有180km可跑市區,市區還可跑9小時夠了啦!台北市區路況一小時大概只能跑20km,9小時再打個折6小時好了,不會不夠,除非有日夜班

2022-10-26 12:07
aahomeboy

超充一度不是十元左右?

2022-10-27 20:37
能交的出車

才是重點
jhlien

交車應該不是問題, 大陸多少車廠可以做電動車, 鴻海在大陸工廠這麼多, 要拿到整車的零件基本上都不是問題, 車子一定做得出來

2022-10-26 10:56
hahacar wrote:
還要一年才上市 收單...(恕刪)

轎車跟休旅比什麼…
mintsern wrote:
bZ3不是比亞迪代工的嗎?
台灣不能進口中國整車吧,
除非bZ3要在其他國家量產...


很簡單搞
進主要零件,來台組裝,車體車架底盤由台灣做
這樣就能領牌了
路上在跑的中國公車就是這樣...
進底盤主要零件,來台組裝跟做車架車體

就看車商願意不願意的問題
要等1年多才能上巿
所以已經有25000人繳了1000元?哇嗚~~先進帳一波了....
jhlien wrote:
小黃應該不會買吧?!
NEDC 420KM.......實際里程七折約300KM


更大的問題是電池保固,電池價格未知,不過應在車價的1/3~1/2之間.

勤勞一點的運將很快就會超過16萬公里保固了.
Camry 油電的電池價格已讓運將唾棄了,我想現在電動車電池的價格至少是Camry油電的5倍吧!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
華爾街之浪

這樓的樓主被打臉了[笑到噴淚]

2022-10-27 0:43
ericlee_2001

打什麼臉? 既然電池比鎳氫電池耐用,人家鎳氫電池能保固八年或18萬公里,你電池怎麼不敢保固長一點? 電池會壞的原因有很多,特斯拉就有人要自費換了,費用絕對比換引擎或變速箱貴.

2022-10-27 9:07
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