bZ4x的626公里幾乎要對半砍，Model C呢？ (第2頁)

ericlee_2001

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11樓

2022-07-01 8:16

SlamDuck0620 wrote:
看小施影片說也是因為相信官方說的續航里程626公里才買的
沒想到實際里程對半砍都還不到

U-Car老闆有解說,應該是藏電的關係,每家設計邏輯的差異.
就像我以前的Camry加油警示燈亮起後其實還有20公升以上,還足夠從台北開到台南.
現在開的車加油警示燈亮起後就只剩8公升.

猜測就是Toyota是要將真實電量控制在30%~80%,以求最大電池壽命.

就等Bob的車到了後的測試了,屆時應該還有其他車同場測試,希望能被好拖車,測到開到真的沒電,不能動為止.

小施影片裡,Toyota的處理真的不好,到現在也沒任何說明,感覺好像默認一樣.

還要車媒拿自己買的車來測試,真的很失敗.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ran02847

藏電也不會藏兩三百公里...

2022-07-01 8:33

peggydoggy

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12樓

2022-07-01 9:13

ericlee_2001 wrote:
U-Car老闆有解說,應該是藏電的關係,每家設計邏輯的差異.
就像我以前的Camry加油警示燈亮起後其實還有20公升以上,還足夠從台北開到台南.
現在開的車加油警示燈亮起後就只剩8公升.

各家為了保護電池，都不會耗盡或充滿電，bZ4x特別保護電池這種說法是無法成立的。

其實問題很簡單，拆開電池模組計算一下真正電量就知道了，物理限制就在那裡，大家現在技術能力也都差不多，哪可能Toyota特別保護車子所以怎樣？

拿油車底盤來改的電車，本來就是很弱，充場面應急的東西，只能說能源局趕快取消不合時宜的測試方式，用貼近真實世界的測試方式來提供數據才對。

dida812

爛車就直接說，不用辯解了。現在連輪胎都搞不定，請問還有什麼唬爛辯解說法[安慰]

2022-07-01 23:50

ariete

bz4x哪時候是拿油車底盤來改的電車XDDDDDDD

2022-07-03 6:20

ericlee_2001

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13樓

2022-07-01 10:55

peggydoggy wrote:
各家為了保護電池，都(恕刪)

這很難說,電動車不是顯示電量為零就不能動了,都還可開一段距離.
Bob的影片你可看一下,跟其他車比較,從剩餘電量%數,到加滿電充進的電量看起來,各家藏的電量是不同的.

現階段我是不會考慮電動車的,還不夠成熟,後勤體系也完全不行,小施遇到的接待就可看出來了,接待都如此了,技師就更不用談了. 電動車的問題不是只有電池而已.

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ace ventura

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14樓

2022-07-01 11:02

Bemo_Du wrote:
T牌廣告大大的626公里吸引了一堆人來看車
結果實測下來比起他們廣告的626公里
差了5~6折

那麼Model C的700公里，Model E
也是用nedc規範下測出來的嗎？
有沒有可能也要打個對折呢？

就一堆腦粉拿張飛打岳飛 (貴50萬的LR 版打 bZ4X) 現在還要把未上市的扯下水?! 有數據嗎? 笑到噴淚

其實TESLA 一般版本的MODEL 3 里程實測和 bZ4X 差不多

醉拳戛納低

Model c?你是不是打錯？圖片中不是model 3嗎？還是閣下model c ,model3傻傻分不清楚？

2022-07-01 17:52

ace ventura

難道你有MODEL C 的實測數據? 一堆T粉鞭豐田電車都是拿LR出來比. 我只是拿數據出來給大家參考, 不需要見一台鞭一台只是秀自己無知底線而已!

2022-07-30 9:10

胖鬆鼠

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15樓

2022-07-01 11:29

整個版上都在吵626也是滿無聊的, 不就是測試規範不一樣而以
貼NEDC 相對比較快樂, EPA是高擬真, WLTP 大概就是介於NEDC跟WLTP
說穿了~~全世界並沒有統一電車的規範.
NEDC擬真度雖然偏低，與實際駕馭狀況會有落差，
但是具有公平跟一致性，測試誤差低, 大家都用一樣的標準來看. 也沒有不好
用WLTP的數據,也是要打個8折吧.
要比就比一樣的NEDC, 然後大家實際能用的里程再打折
看一些youtuber在那邊跑北高? 裝的很有事的感覺, 我也是黑人問號
北美的bZ4X的EPA數據已公布了. 有興趣的就用EPA數據來比不就好了
一些youtuber 自以為想要打臉EPA? 或是打臉NEDC?
626是NEDC, 覺得有問題的人,應該自己再用NEDC方法再覆測
403是EPA, 覺得不準的人, 自己再用EPA方法再覆測bZ4X
看看北美版跟台灣版有沒有一樣. 測試方法不一樣, 說再多也是張飛打岳飛.

john651216

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16樓

2022-07-01 11:34

小施後續又有說明,
他一開始是相信頭又大的,
那你又為何撤廣告,
整個給人在騙人的感覺

peggydoggy

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17樓

2022-07-01 12:30

ericlee_2001 wrote:
這很難說,電動車不是(恕刪)

我知道有各家都有藏電，甚至還有保留備用的電池模組的如porsche，但是要說bZ4x藏比較多，必須拆車確認實際安裝的電池容量跟行駛時使用的容量比例，至少會比大家在這猜測來的好。

ericlee_2001

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18樓

2022-07-01 14:01

peggydoggy wrote:
我知道有各家都有藏電(恕刪)

Bob 之前有試過幾台電動車了,有數字說明.

反正他快交車了,就看他詳細測就知道了.

就算真的能開到626,也不到我買電動車的標準.
bZ4x我覺得更大的問題是小施之後拍的視頻提到的容易"暈車". 只要走走停停就容易暈車.

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北宜最惡砂石車

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19樓

2022-07-01 23:36

peggydoggy wrote:
各家為了保護電池，都(恕刪)

電車的電池保護機制都要有的吧
沒人蠢蠢的去過放電池吧
不只電池保護機制電腦也會介入保護
與其說藏電不如說看電動車馬達與電池放電功率實際上是多少比較重要吧
至於BZ4X當我看完試駕影片
加上去TOYOTA展區看過
就覺得買這台車不如買MODEL 3
因為我覺得BZ4X做的很失敗
跟S3EV差不多失敗
至於model C的續航就真的只能等上市真正實測
是不是會變成下一台BZ4X被人噹續航力使用不同規範計算
還真的不知道呢
但我猜BZ4X事件後model C的續航力恐怕也是用NEDC規範去計算
會不會就只能等這台車上市
如果犯了BZ4X錯誤納智捷還真的會被打得一決不振

onlybra

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20樓

2022-07-01 23:40

你確定那個價格，有附電池嗎🤣
電池用租的吧？