2020 LUXGEN URX 試駕回顧-起死回生之作?或是壓垮駱駝的最後一根稻草? (第2頁)

宇俠

宇俠
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11樓

2021-12-20 11:31

那智傑明明有台灣科技設計業的主場優勢
但卻搞成打一場爛戲,很好奇一些公司主管的思維

韓國現代的路,擺在眼前可以學,甚至模仿
只能說,那智傑的思路,我們無法理解

BlueSky5230

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12樓

2021-12-20 11:41

louie83279 wrote:
台灣消費者唾棄納智傑不是沒原因，不肯投資在車輛的核心技術(引擎變速箱)，曾經引領潮流的AR科技逐漸失去特色，車款更新速度又慢，每次改款都是拉皮，看看一台M7賣了多久還在咬牙苦撐，賣到最後被迫停產，失去一台還算有市場的車。這也就算了，車輛妥善率差，組裝不佳版件公差大，車重又耗油，就算台灣人再挺自家人，沒長進到這種病入膏肓的程度，是正常人都很難再給納智傑一次機會。看看那台騙補助的S3 EV，火燒車到消失在馬路上，再看看這台URX，更別提胎死腹中的MBU，納智傑終究會被掃進歷史的塵埃之中，或是被併掉成為歷史名詞?

我忍不住給了五分...... 我好沉不住氣

Bruis797

Bruis797
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13樓

2021-12-20 12:19

大螢幕中控台已經是很常見的汽車設計
山路+平路130公里，高速大概30公里平均油耗10km/l
油耗表現也不差
每個人對車子都有不同看法
看消費者能不能認同

extreme pig

銷售數字說明了一切

2021-12-20 15:36

peggydoggy

油耗表現超差吧，會覺得表現不差的平常開戰車嗎？

2021-12-28 18:28

asslx

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14樓

2021-12-20 13:22

去哪國都沒人要的爛東西

銷量證明了一切～！！！！！

chernann

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15樓

2021-12-20 13:52

asslx wrote:
去哪國都沒人要的爛東西

銷量證明了一切～！！！！！

千萬不要隨便謾罵寶獅 508 SW..........OK~~~

2021年11月—508 SW共銷售六輛~~~~

我與惡的距離

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16樓

2021-12-20 14:11

louie83279 wrote:
備註:本文寫作於2020...(恕刪)

什麼時候
納智捷官方
有說URX是起死回生之作？？
你可否把官方說過的此段話（證據）
提供出來？

URX在官方的設定上，本來就強調機能實用性質，且車型不同於SUV外型
要賣得多好，連我這納粉也不相信。

納智捷原廠本來就不是設定URX什麼要起死回生車款，而且我印象沒錯的話，納官方也設定在月銷幾百台而已⋯

寫這麼一大篇落落長的文章，我看應該是早心知肚明,你要買？

台中小賴

官方說有無說過沒差吧！超越雙B比美保時捷？

2021-12-20 17:43

deathmark

也是，無論官方有沒有說，都是工業垃圾

2021-12-20 19:11

e7588967

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17樓

2021-12-20 14:12

chernann wrote:
千萬不要隨便謾罵寶獅...(恕刪)

複製C，你要不要看看寶獅全球一年的銷量是你瞎吹的納納的幾倍？

我與惡的距離

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18樓

2021-12-20 14:14

請把你所說～
納智捷官方曾說：
URX是起死回生之作,這段話
證據拿出來

Breuce.ming

原po錯了，看銷量是十死不生。

2021-12-20 17:47

deathmark

樓主說謊，是直接躺平

2021-12-20 19:12

北台灣第一巴圖魯

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19樓

2021-12-20 14:17

我與惡的距離 wrote:
什麼時候
納智捷官方
有說URX是起死回生之作？？
你可否把官方說過的此段話（證據）
提供出來？

URX在官方的設定上，本來就強調機能實用性質，且車型不同於SUV外型
要賣得多好，連我這納粉也不相信。

納智捷原廠本來就不是設定URX什麼要起死回生車款

既然不想起死回生!!
好吧~~

那就"一路好走"

高興了吧!!
笑死!!

extreme pig

所以才會有墓碑中控台

2021-12-20 15:39

北台灣第一巴圖魯

[笑到噴淚][笑到噴淚]

2021-12-20 16:34

KILIOSAIRI

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20樓

2021-12-20 14:19

chernann wrote:
千萬不要隨便謾罵寶獅(恕刪)

馬上抓到複製C唬爛騙人說謊的證據

口說無憑鐵證如下

2021/11 SW 508 中國銷量

中國11月至少有909台

歐洲11月還未統計 10月有1889台

chernann

我要認真的告訴你,抹黑其他車款一萬遍也不會幫納智捷多賣一輛出去,你要永遠深深的記得