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實車拆解 2021年LUXGEN URX (杰運汽車)

acer
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8119分

樓主

2021-09-30 9:09

想請問，在歐洲、美國也有很多『網紅』，在這些先進國家的網紅，也會在網路上公開這樣的影片？謝謝。

在水管上找了，找了一陣子，沒有找到類似的，是出自於先進國家的網紅。

這看起來是逆向工程(Reverse Engineering)，會採取如此的手段，炒作知名度，全世界好像只有一個地方。

現在牛仔不忙 wrote:
我認知的拆解是
(圖片)
杰運就只是拆飾件。
再說就算他真的拆解車子，他們也找不到懂機械結構的人來說明分析評判，到時還是用"我認為"來呼嚨。

d8414176

強國懂車帝好像拆不少

2021-10-02 9:28

現在牛仔不忙

現在牛仔不忙
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85分

12樓

2021-10-04 0:26

acer wrote:
想請問，在歐洲、美國...(恕刪)

有能力分析的人不少，但可惜不會出現在娛樂平臺，主要原因是認真分析起來，你一定會想睡，要聽懂需要大量的知識儲備。
討論多機構強度問題，先要講降伏強度及應力，不討論鋼樑固定在哪，不看撞擊力如何分散，把焦點放在鋼樑的厚度及寬度，這樣評價車的剛性有失公允。

acer

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樓主

2021-10-04 22:01

拆解以外，光是拍這些影片，都是一件辛苦的事。只是，既然辛苦，要做，怎麼不認真一點。

娛樂也好、專業也好，感覺這些拍片的，很多都是想「紅」，想要炒短線。

這個影片上了以後，後續杰運汽車又上了CX30的影片，二個影片的內容對比了一下，會有這種感覺。

現在牛仔不忙 wrote:
有能力分析的人不少，但可惜不會出現在娛樂平臺，主要原因是認真分析起來，你一定會想睡，要聽懂需要大量的知識儲備。
討論多機構強度問題，先要講降伏強度及應力，不討論鋼樑固定在哪，不看撞擊力如何分散，把焦點放在鋼樑的厚度及寬度，這樣評價車的剛性有失公允。

現在牛仔不忙

現在牛仔不忙
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14樓

2021-10-05 1:26

acer wrote:
拆解以外，光是拍這些...(恕刪)

我看杰運yb的重點在model及油耗，其中model占70%，如果他油耗有公佈路程軌跡及行駛時間更有參考性。
最後說一下納牌的行銷，初期行銷用舒適主調比後期用性能主調還好，畢竟裕隆過去在"新好男人"的行銷策略有較成功的經驗，這經驗不複製，偏偏改用性能行銷，納牌就不是這個料，吸引來重度使用的客群，除了讓車子耐用度下降，也造成其他消費者對納牌是飆仔車的印象並產生反感。
納牌改行銷調性可能是要區隔集團中的裕日車，但也害了納牌，現在的出路只剩電動車一途，走險棋尋生路。

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