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2022年油耗標準

philus wrote:
這個跟要買車,問朋友(恕刪)


買車前多研究比較多聽意見是很合理的

才不會買車後才被身旁的親友質疑和嘲笑

在這個社會是群體生活

買車這種事情早晚身旁的親友都會知道

又不是獨自一人住在森林裡沒有社交
HermesParis wrote:
別擔心納智捷還有 300...(恕刪)



問題是MBU提出來的數據也沒有辦法過新的環保法規阿~~
lucasntu wrote:
2022年油耗標準即將來到

納智捷三款車都不符合標準

到時會如何處理?

有納粉知道嗎

會停產?還是改款?還是?



依照2022新油耗法規,目前國產車銷售第一名的的Toyota Corolla Cross傳統汽油款,也是岌岌可危......

根據新環保法規:每一年所販售的新車,每一款可都要符合法規

Corolla Hybrid的三款車型(豪華、尊爵、旗艦--能源局平均油耗標示為21.9km/L)為例,廠家標示車輛總重分別為1395公斤、1400公斤、1425公斤,而依照2022年新能耗法規,可不是油電款都適用一樣的油耗標準,目前的豪華與尊爵款車重等級就在1305-1420公斤範圍,現制合格平均油耗標準為15km/L,但新制上路後一口氣就必須符合至少20.4km/L,而旗艦款則因為車重屬於1420-1530公斤級距,所以現制油耗標準必須符合14.1km/L,但2022新制法規可必須要達到19.8km/L才能取得合格證。

看起來都會過嗎?那可不一定,如果拿汽油車型來看,目前Corolla Cross汽油車所販售的安心款、豪華款、尊爵款車分別為1325公斤、1325公斤、1330公斤(能源局平均油耗為14.5km/L),車輛參考重量等級都屬於1305-1420公斤範圍,以現制來說只能勉強過關,但是參考2022新制,要拿到合格證可以賣的平均油耗標準,必須至少要達到20.4km/L


口說無憑、鐵證如下▼

lucasntu wrote:
買車前多研究比較多聽意見是很合理的

才不會買車後才被身旁的親友質疑和嘲笑

在這個社會是群體生活

買車這種事情早晚身旁的親友都會知道

又不是獨自一人住在森林裡沒有社交

可以參加愛納取暖啊
chernann wrote:
依照2022新油耗法(恕刪)


你是因為得不到和泰的工作所以有事沒事就要扯和泰嗎??

CC下不下市甘你納車系何關??
sangelay wrote:
問題是MBU提出來的數據也沒有辦法過新的環保法規阿~~


那沒過怎麼辦?

依照法規:是以品牌為單位,增加其他油電車、增程油電車、電動車來「增加點數」

整體品牌旗下目前各車型的平均油耗、新能源技術點數可否增加,因為若點數不夠、高油耗車型太多(例:Corolla Cross 1.8L傳統汽油款賣太多)消化點數,就可能讓部分車型因為車重等級因素拿不到合格證就GG了!


故LUXGEN電動車(下圖)早日推出,就能迎刃而解囉~~~~~~


鴻海董事長劉揚偉(右)與裕隆執行長嚴陳莉蓮(左)出席鴻海科技日


全新MIH模組化電動車平台
chernann wrote:
那沒過怎麼辦?依照法(恕刪)


所以8字都沒一撇囉

也就是說隨便出台賣不出去的電動車(S3EV U5EV M7EV??????)來騙點數

我好像知道了甚麼

跟我孫子在網上的做法一樣

恩恩


以免又扯和泰 和泰的油電車不要說不知道........

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我也來學我孫子複製貼上一下
KILIOSAIRI wrote:
所以8字都沒一撇囉

也就是說隨便出台賣不出去的電動車(S3EV U5EV M7EV??????)來騙點數
............(恕刪)



連已停產的車款,都還讓你深深記恨至今,猶念念不忘....................

悲矣!~~~~


口說無憑、鐵證如下▼




上表最令人驚訝之處~~~~~

就是太多Lexus 車款通不過2020年法規之要求!!!
chernann wrote:
連已停產的車款,都還(恕刪)


有人深深記恨至今的是和泰吧

孫子三句不離和泰不知是受了何種創傷
檢驗的那台夠標準,這做車這麽久怎麼還不知道。
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