噓~~ wrote:最近工程師朋友說 : 這專案是要復活了但也苦笑說 :現在設計就己經夠落伍了,還等明年...賣誰啊? CO2碳排放如果超過130g/km,沒有接近95g/km,乾脆扔回收場,別賣了啦!直接賣電動車算了!
aligu1869 wrote:老實說~真的看不懂這家的PM是怎麼想的................ +1九嬸們的正常發揮“ 納智捷於 2019 年台北車展亮相的 MBU,可望採用鴻華先進的 MIH 電動車平台打造。”這句話的邏輯有人能解釋一下嗎?是MBU先出來還是MIH先?MBU吹了那麼多年,從來沒聽過什麼MIH,是要改平台嗎?MIH大法好,簡單又有彈性,喊一下就能輕易變身,看來真的會大發了
KiKiUnicorn wrote:電動車平台裝上內燃機(恕刪) 果然複製C再次被打臉了~~明明說2021年會上來。而且2022年不是油耗法規要提升嗎??MBU的油耗過的了環評麻??必須達到20.9Km/L如果不改變成油電或者純電系統??會不會創立剛推出就要被迫停產的紀錄??就讓我們繼續看下去
就是有人愛帶風向說urx.U6因油耗要禁售,油耗是針對整廠平均油耗,s3 u5會用上MIH的電動平台,所以URX,U6甚至MBU有出現也不會因油耗問題下架,酸酸不要亂吹很難嗎?最可能的是MBU會取代 U6
u6gt1688 wrote:👉納智捷最新跑旅 MBU 最快明年推出!希望可以成真囉~ 汽車研發手機化,他廠底盤、引擎研發、測試、上市,8-10年;納廠,能免則免,1-2年足以,上市後消費者就是試車員。