看到這樣的消息，有股淡淡的哀傷... (第2頁)

ericlee_2001

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11樓

2021-02-03 19:38

水野走的那天就知MBU沒未來了.
經銷點只收不增,這是什麼節奏? 稍有腦袋的人應該都知道. 真心不騙

一切都在意料中...

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001

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12樓

2021-02-03 19:40

DanDan的芸 wrote:
當初這底盤有考慮到純電車，改電車也不錯

裝個翅膀,或許還可飛上天嚇到吃手手

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

jeff0720

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13樓

2021-02-03 19:46

snoway16 wrote:
我家自己也有一台M7
但看到這樣的消息真的涼了一半
M7有穩定銷售也真的是一台好開的車
也終究停產了...
然後MBU可能也差不多像報導說的那樣了吧!
而且U6也遲遲不改款
結局可能也相去不遠...

此物只因天上來，人間難得幾回有。
吹牛吹出的產品總要找一個台階下來。

不無聊的人

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14樓

2021-02-03 21:11

是郭董的決定嗎？
難道郭董是納黑?
居然要砍掉納智捷最有錢途的MBU!
沒有人要去跟郭董諫言一下嗎？
"老夫"不出馬挽救MBU嗎？

姓氏蛋蛋

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15樓

2021-02-03 21:27

不無聊的人 wrote:
是郭董的決定嗎？難道...(恕刪)

鴻海出手
是併吞掉華創的人才

至於華創剩餘的不重要東西
何須在意

Bruis797

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16樓

2021-02-03 23:42

M7沒停產啊
進行車型編成調整而已
不用擔心U6一定繼續賣,U6還是很有競爭力
而且價格越來越優惠,入門款不到70萬

pmet

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17樓

2021-02-03 23:50

Bruis797 wrote:
M7沒停產啊
進行車型編成調整而已
不用擔心U6一定繼續賣,U6還是很有競爭力
而且價格越來越優惠,入門款不到70萬

入門款70萬還是太貴了，Luxgen如果可以

痛定思痛，U6 的入門款開價50萬相信

一定可以打開局面，先佔領市場份額

再努力讓消費者了解其本質，進而

扭轉消費者的觀感。

以上

Freshness

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18樓

2021-02-04 0:33

snoway16 wrote:
有違新東家策略？LU...(恕刪)

鴻海有點遠見

純油車是遲早要被碳排法規給壓死的

如果純電車普及過慢，將會有一段時間由油電混動車接手

但如果鴻海是想走特斯拉或雷諾的老路，那在台灣是不會成功的

姓氏蛋蛋

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19樓

2021-02-04 0:34

Bruis797 wrote:
M7沒停產啊進行車型...(恕刪)

M7今年就會停產

不過2022的新標準
納智捷目前沒有一台車可以通過
大概打算現有車款賣到收攤
不會再改款了

royle67

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20樓

2021-02-04 1:11

hs82 wrote:
嚇死人50~60萬輛這數量！他們到底怎麼算的？！那來的勇氣？

剩下全球唯一的台灣市場要賣幾年才能達成目標？！

以這牌車一車系一個月不到500的能力
500000/(500*12)= 人類應該移民火星買太空車了吧