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我是Stan@XPro2,Chapter 5.1.1– 我與S5的距離 [300p不是夢]

Stan @ XPro2 wrote:
有實力 我就闖2013Oh...(恕刪)


波斯都磨成那樣了真恐怖,等等…這顆是1.8的引擎?那不就…難怪外面一堆…

Stan @ XPro2 wrote:
有實力 我就闖201...(恕刪)

支持樓主

在您細心的說明下,終於明白當年我的老M7,為何會有那些問題
難怪外面修漏氣可以一排超過半年..............

碟盤一堆人抱怨!!!碟盤還真是無辜!!!

懂了!!!!
catjo87 wrote:
難怪外面修漏氣可以一排超過半年..............

碟盤一堆人抱怨!!!碟盤還真是無辜!!!

懂了!!!!...(恕刪)


小施汽車有曾經收過手排S5
原車主就有碟盤問題
壞幾組後受不了跑去換外廠的直接解決問題
天上看很久的雲 wrote:
等等…這顆是1.8的引擎?那不就…難怪外面一堆…


這就要感謝。賴主任。瘋狂在網上提到PRO 2
並以無情言論造謠毁謗

才引出負責人 親自揭開 此引擎的致命問題

這個吹哨的局,賴主任不知暗中佈了多久
也要感謝台灣發大財前天的助攻。

裕隆高層真應該好好頒個獎給他倆啊 !
酸GLE叫納要出省油,妥善率好的車,結果你搞個300P是要搞死納智捷嗎?
這也奇怪了,酸GLE卻非常支持樓主,是精神錯亂嗎? 不是要省油嗎? 不是要妥善率嗎?
還是納不倒睡不著,鬧定納版了?
Stan @ XPro2 wrote:
 因為我們設定是使用M7/U7 量產件,也是最早發現煞車抖動問題的單位。每次測試時會備有3~5組碟盤與來令片,但每2圈就壞,我們發現根本不是碟盤本身的問題,雖然變形但是別的原因造成的(在這裡就不贅述),整個測試報告與解決方案提供給相關單位,但因為市場已經被操作為碟盤問題,而且沒有單位與製造商要面對,這事就這樣無疾而終。當然XPro2 GT 早已解決剎車系統問題。


當初有不少網友發文在01詢問這個問題,還會被護衛隊質疑洗車沒冷車太早用水衝碟盤導至變形勒

沒有單位與製造商要面對,光是這樣,這家號稱台灣車廠的國產車,根本不值得支持!!!

當初還有方向機會有異音,一堆人換方向機。
冰原狼神 wrote:
小施汽車有曾經收過手(恕刪)


樓主說了「發現根本不是碟盤本身的問題,雖然變形但是別的原因造成的」
委屈了碟盤廠商背了多年黑鍋@@,也難怪怎麼單換碟盤都不會好,還會唧唧唧一直叫!

這種推卸責任以大欺小的文化不斷上演,不就跟S3U5明明是引擎問題,硬要推給無辜的變速箱一模一樣…難怪問題都無法解決,因為都是沒問題的零件或人在背黑鍋
Stan @ XPro2 wrote:
我們發現根本不是碟盤本身的問題,雖然變形但是別的原因造成的(在這裡就不贅述),


我之前開我的S5 sedan去一間米其林馳加要換碟盤,
結果老闆很為難的開口說不接納智捷要換碟盤的車,
因為之前有幾台車(不是S5)換了沒多久又變形,統統自已認賠了~~~
例如:為何越開越沒力?越來越耗油?原先看到量產活塞品質控管不佳, 包含引擎在渦輪增壓時活塞龜裂產生漏氣。為了排除這個問題,我訂做不同規格的鍛造活塞做為測試,但也只是延緩問題產生


很好奇都鍛造了還會龜裂?到底是什麼問題啊
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