但是SORENTO看起來也不錯，如果沒有品牌迷思的話
我買車都設定開10-15年，車價、稅金、油耗、維修......全盤考量.
總歸一句，剛推出的新車款要慢一點買 怕出狀況，柴油車臭死了，沒有盲點的拜託別買.
豪豬實驗室 wrote:
既然認真考慮這兩台，就帶家人去座座看吧，URX CP值是很高(恕刪)
不認同這位兄台的觀點
相反的Luxgen URX在小弟看來就目前的
售價CP值還是很低的。Luxgen URX的價格太高
就在本論壇本專版的這一則討論串就被很多網友提出
借網友chernann常用的: 口說無憑、鐵證如下▼
URX之我見：納智捷再起靠這波，URX要吃Wish的市場？
節錄其二:
網友tommyrace說:
URX想取代Wish就做得徹底一點
哪裡跌倒就哪裡站起來
追加入門版1800cc 150~170匹馬力6速自排
多了一些主被動安全69.9萬起
真心希望納牌重返榮耀
網友only_love_cindy說:
5人座客貨，7人座價格又高
看預定售價同樣都低規比sienta
一樣不到2000cc都不能排機場
品牌口碑也沒牛頭牌光環加持
保修點也不如牛頭牌普及
再加上sienta在頭又大裡面算折扣好的...
要吃小黃市場低規成交價至少70內才有競爭力
所以小弟建議Luxgen URX 應該要想辦法去證明去完成下面這些要求
5人旗艦款：新台幣85萬元
5+1樂活環景款：新台幣75萬元
7人旗艦款：新台幣95萬元
7人座樂活款：新台幣85萬元
還比網友建議的多了5萬元的我愛台灣情懷價
這種價格才是真的high Cost/Performance value .
以上
內文搜尋
從 APP 打開
X