URX 7人座樂活版究竟是客車牌還是客貨車牌?? (第2頁)

sangelay

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樓主

2020-11-17 15:29

ripyu.tw wrote:
我也很好奇為什麼會有(恕刪)

我擔心的是法規問題，明明說好是合法，結果卻莫名其妙背黑鍋的情況

chernann

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12樓

2020-11-17 15:44

sangelay wrote:
我擔心的是法規問題，(恕刪)

這小小疑惑，親自跑去LUXGEN展間一趟

不就能水落石出、豁然開朗~~~~~~~~~

所以根本就是杞人憂天罷了!!!

sangelay

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樓主

2020-11-17 16:12

chernann wrote:
這小小疑惑，親自跑去LUXGEN展間一趟

不就能水落石出、豁然開朗~~~~~~~~~

所以根本就是杞人憂天罷了!!!

展間不能證明什麼~~只有牽到車的人才能證明不是嗎??

我是沒去過車廠的展示間，只是他們會把行照放上來嗎?

會有疑問提出來不是很正常嗎??
杞人憂天不是用在上面的好嗎??

nicomimi

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14樓

2020-11-17 16:40

sangelay wrote:
展間不能證明什麼~~(恕刪)

....不就說是福祉車了
怎麼還在想客車還是客貨的
google urx 福祉車補助
他就會告訴你
"URX樂活款為福祉車認證，不適用舊換新補助5萬元政策（僅客車與客貨車適用）。"

KPXR

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15樓

2020-11-17 17:47

確定樂活款不是客貨車行照上寫的是小客車

sangelay

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樓主

2020-11-18 8:15

KPXR wrote:
確定樂活款不是客貨車(恕刪)

感謝回復~~謝謝您的提供

acer

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17樓

2020-12-08 18:40

URX 樂活款 -- 福祉車 -- 一定是小客車，但屬於特規

URX 7 人旗艦款 -- 小客車 -- 可以兼當多元計程車，只有這一款可以

URX 5 人標準款 -- 小客貨車 -- 不能兼當多元計程車使用

sangelay

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樓主

2020-12-09 7:55

acer wrote:
-- 福祉車 -- 一定是小客車，但屬於特規

URX 7 人旗艦款 -- 小客車 -- 可以兼當多元計程車，只有這一款可以

URX 5 人標準款 -- 小客貨車 -- 不能兼當多元計程車使用
OS:很納悶，一個很正常的問題，總有人想要把話題帶偏，不知道存何居心。

感謝您的回覆。

這樣想要買客車的人至少可以安心地購買

watson0106

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19樓

2020-12-09 9:18

sangelay wrote:
如題！剛看到有人想換(恕刪)

應全面取消出廠客貨車，客貨車的退稅由買家出示公司行號才退稅。
各公司行號的申請數量應有限制，且車身必須噴上公司行號並列入檢驗。
福祉車也應配合殘障手冊購買才得申請退稅。
以上可以讓政府大幅增加稅收。

atis2003

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20樓

2020-12-09 11:10

樓上的大大你錯了，台灣車價這麼貴主要是兩大稅造成，1是貨物稅2是進口關稅，對在台組裝生產的國產車要課貨物稅，對進口車而言2樣都要課，台灣加入WTO後已大幅調降關稅至17.5%，也拉近了進口車與國產車的價位，導致國產車商一片哀鴻遍野，台灣有幾十萬家庭靠此維生，政府只好想盡辦法嘉惠國產車商，如加了鐵桿的客貨車，加了斜坡板的福祉車，其目的只有一個就是要拉開進口車與國產車價位，如此一來進口車商雖然恨得牙癢癢，但也無法提出稅賦不公的抗議，畢竟進口車商只做左手進右手出的貿易生意很好賺，對國內汽車產業貢獻有限，連潛艦都要國艦國造了，何況汽車呢??只怪台灣市場不夠大，不然汎德就會像國瑞一樣在台生產BMW了，像我這樣不會賺錢的人才有開BMW的一天呀!!!