這個價格表現很有競爭力不過就像韓國數年前開始推廣自家品牌把現代等品牌做起來就是用低價價格讓國民買單持續不斷修正任何問題才能在國際上有好佳績老實說國產品牌應該就在台幣50-70萬遊走但是配備等級要給得很到位雖然沒辦法快速把品牌做起來但是可以穩扎穩打國民不買單納牌除了妥善外,最大主因來自價錢希望納牌可以好好做起來而我最期待的就是M7來個大改款不然世代超老舊,雖然定位很好,價格也跟其他競爭對手來說很划算但是不如買折價超大的中古車..不然也來個1.8T的新M7+ADAS !!納牌加油
自己開車這些年,講老實話,U6真的是CP值很高的一個選擇除了空間和動力很符合我們一家喜歡到處趴趴走的冒險精神安全上也讓我很放心,最棒的是因為U6認識一大群熱血的車主不僅在生活上是得力助手,這段日子也和U6群們累積了很多回憶這次大降價,看來接下來又會有一批新血車主加入了
動力咖來比看看RAV495.9萬買173P馬力,1萬買1.8P馬力kuga89.9萬買180P馬力,1萬買2P馬力CRV94.9萬買193P馬力,1萬買2P馬力U669.8萬買202匹馬力,1萬買2.9P馬力純看動力和水野的DNA,開起來爽荷包也沒負擔
a2765 wrote:這個價格表現很有競爭(恕刪) 降價是最容易也最直接刺激銷量的辦法過了這麼多年終於懂了嗎薄利多銷把銷量衝起來這樣保養的人多後續賺的錢也能長久期待MBU出來這樣U6價位往下走高端由MBU擔當URX吃中間的實用特殊需求市場M7繼續做最便宜7人MPV這樣的一副牌就又重新拿好了