maxwu123 wrote:
LUXGEN 主打操...(恕刪)
Luxgen本來領先的科技設備，已經變得普及
我現在看不出來Luxgen有那一項科技設備是吸引到我的，
想當初 3D後視顯影，底盤顯影，開車門顯影
但如今各廠牌皆端出，全速域跟車、車道維持、環境，更不用說Toyota加碼電子後視鏡
在這樣的市場競爭中，Luxgen有那項贏過對手，更不用說身為臺灣唯一國產品牌，但價格卻沒有讓人覺得比其他國產車便宜。
在不談後勤保養維修成本之下，我看不到有吸引我的地方，更不用說過保後在維修零件上較難以取得的劣勢（沒說拿不到而是副廠零件真的不多），相較之下二手價格就很差。
綜合以上劣勢...我還真的不會去選擇Luxgen
小弟..準爸爸正在看人生第一台車中，
以前曾經覺得S3 U5是我的選項，
曾經看好Luxgen
覺得臺灣有自己的汽車品牌很棒，
運送去國外撞擊測試很感動的我....
真心覺得
價格太貴了
價格太貴了
價格太貴了
以上個人感想~不戰感謝
環景,是日本人開發的
底盤顯影,來自Land Rover
族繁不及備載~
LYC_Deus wrote:
Luxgen本來領先的科技設備，已經變得普及
我現在看不出來Luxgen有那一項科技設備是吸引到我的，
想當初 3D後視顯影，底盤顯影，開車門顯影
但如今各廠牌皆端出，全速域跟車、車道維持、環境，更不用說Toyota加碼電子後視鏡
LYC_Deus wrote:
Luxgen本來領先的科技設備，已經變得普及
其實論"科技"，我個人認為從來沒有領先過
拿環景鏡頭來說，只是基於2D影像的縫圖，加上影像調整來減輕畸變。車上也沒有晶片需要對影像"內容"做計算...
車載CCD真正高階應用是辨識出前方車輛/地面標線，作為AEB/ACC/LTA的判斷來源。比較進階的玩法是像Subaru的eyesight，利用兩個鏡頭的像差來辨識物體的遠近。這種應用需要累積很多的經驗，不斷調整演算法來增加準確度， 其他車廠已經玩了好幾年了，但Luxgen是到URX才有AEB/ACC...
我個人認為納智捷是被過去Cefiro的經驗誤導，以為只要把豪華元素堆在駕駛艙內，就能賣得好。豪華的前提仍然是要基於車子本身的安全/油耗/可靠度達到一定水準。
對一般家庭消費者來說，先把這些基本的東西做好，價格又合理，內裝是布椅我覺得都會有市場在..
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