我汽車門外漢,裕隆搞了30前,10年前就不該搞傳統引擎了!!連韓國都搞不贏..還想搞啥品牌大夢!汽油柴油引擎差不多就那樣了,要搞贏這幾家大廠不可能!連大廠死對頭都在搞合併投資研發下一代電動平台!所以要搞就應該直接搞電動等新能源的汽車,才有機會!結合資訊大廠,手機大廠,鴻海這些...還有以前台灣幫忙代工做出特斯拉的那些隱形公司才有機會....但國內法規對於電動車環境的建置還很落後...很多公家停車場都沒有設立充電處!私人停車場更不可能了...所以要成功很難!!除非有類似gogoro 這種換電的玩法....所以目前看起來要成功是天方夜譚!
你也學複製c矇著眼睛說話?你吶都發了公告,你還要什麼證據能處理早處理好,不會趕緊停產下架,這不符合裕隆風格趕快睜開眼睛面對現實啦!!黃昏品牌的信眾是孤單的孤獨求勝 wrote:你拿的出證據嗎?U5(恕刪)
GY平 wrote:我汽車門外漢,裕隆搞(恕刪) 要解決充電不只這些很多社區除非是正在新建社區大樓可以在那時間點安裝充電站已蓋好的社區大樓你光想買電動車想新增充電站不好意思管委會不同意就別想蓋充電站外面停車場充電站少有的甚至連開放都不開放搞換電方式電池必須好拆卸才是關鍵再來電池重量也是問題如果像GOGORO那樣講真的在電動車上只會浪費更多空間跟電池容量還不如認真搞定快充跟續航才是關鍵
台灣發大財 wrote:納黑不用擔心裕隆每年從大陸有幾十億的股利拿來養納智捷,綽綽有餘 彌補虧損跟永續經營沒關係好嗎彌補虧損是把欠別人的錢還清....永續經營是持續經營下去...還別人錢跟能不能持續經營,兩者意義一樣嗎?您的邏輯真的有問題...