納智捷的問題在售價過低 (第2頁)

tnt2

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11樓

2020-07-27 14:04

chernann wrote:
老兄到底是在罵中國東(恕刪)

中國有其他的稅金問題單純車價看不出來
買到車的實際價格會比較準台灣稅金也重市場又小
想買便宜有其困難

EVGA Associate Code: SWIH6ERANPX1SIU 有需要請自用

22october

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12樓

2020-07-27 14:28

chernann wrote:
2019年8月中國第12代大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』＝
13.58*4.178 = NT$ 56萬7千3百72元

chernann大大再次針對了LUXGEN高層做呼籲

除了逼宮以外,
也用全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”暗諷了LUXGEN高層沒有謀略

HomieBaBa

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13樓

2020-07-27 14:31

其實一直不解為何要納智捷要一直主打性能這塊

TrashGen

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14樓

2020-07-27 14:41

HomieBaBa wrote:
其實一直不解為何要納智捷要一直主打性能這塊

可以滿足買家的虛榮心,還可拉抬車價,實際上路才發現被海放

22october

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15樓

2020-07-27 15:02

HomieBaBa wrote:
其實一直不解為何要納智捷要一直主打性能這塊

我來猜測分析看看

1. LUXGEN沒有底盤跟引擎技術
2. 所以造成底盤引擎震動, 噪音過大
3. 為了掩蓋噪音跟震動, 所以用調教馬力跟操控來混淆
4. 其實也跑不了多快
5. 多餘的調教造成妥善率更差, 加速了口碑惡化

100分

chernann

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16樓

2020-07-27 17:39

22october wrote:
我來猜測分析看看

1. LUXGEN沒有底盤跟引擎技術
2. 所以造成底盤引擎震動, 噪音過大
3. 為了掩蓋噪音跟震動, 所以用調教馬力跟操控來混淆
4. 其實也跑不了多快
5. 多餘的調教造成妥善率更差, 加速了口碑惡化

俺抓到了~~~~

敢直接批判『水野和敏』調教U6 GT200底盤，完全不行的台灣人

閣下是全台“第一勇”!!!

啥時候，日本國「日產汽車株式會社」，敦請尊駕到日本東京總部

設計下一世代的GTR底盤呢？

Fuhoho2099

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樓主

2020-07-27 17:48

yooshi wrote:
保時捷有在降價的嗎?(恕刪)

納智捷才60多萬

這就是一般房車的價位

裕隆已經有了量產的房車的品牌

這個價位區間的車

應該搞一款300萬的限量車款。

catjo87

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18樓

2020-07-27 19:16

沒錯，賣太便宜，

對岸應該加價賣，

反正銷售數量差異不大，

但是反而賣一台賺兩台。

chi-nou

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19樓

2020-07-27 19:58

HomieBaBa wrote:
其實一直不解為何要納智捷要一直主打性能這塊

因為耗油只好講說很會跑

Xantia_L

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20樓

2020-07-27 20:47

那看二手車價格。不知道LUXGEN 保值性好不好