那些評比的是比較大眾熱門車款。像focus都一個月1000輛在賣的差的現代馬自達也有百台以上像納廠這一個月幾十台的,別急,看看01有沒有稀有車種評比的規畫 (沒有這個規畫、沒有這個規畫XD)可以跟bmw 、積架、法國獅一同評比,剛好符合納廠精神,說不定評下來真的 超英、法、德
jason 567 wrote:那些評比的是比較大眾熱門車款。像focus都一個月1000輛在賣的差的現代馬自達也有百台以上像納廠這一個月幾十台的,別急,看看01有沒有稀有車種評比的規畫 (沒有這個規畫、沒有這個規畫XD)可以跟bmw 、積架、法國獅一同評比,剛好符合納廠精神,說不定評下來真的 超英、法、德 提到LUXGEN的 , 銷量就是傷感情了
不用評比因為車本身已超越雙B媲美保時捷這些對手不是同一級距GT125原廠已說是國產GTR既然已知是GTR就不用放入評比因為一定是評測第一如果不是第一就一定是評測方法錯誤如果不是第一就一定是其他廠給很多廣告費
UR-ASS wrote:01最新國產評測.....(恕刪) 支持不下去當年買U6/U7的車主,以行動支持納智捷,多年再來看,發現當初資助納智捷的錢沒有帶來車子的進步,而是都去中國燒掉了,什麼也不剩賣車賺的錢,不用在研發技術拉近技術差距,而自不量力的用來投入紅海市場,中國消費者也不是傻的,納智捷就這樣浪費掉支持者跟自己的青春,一場空,什麼也不剩兩岸車主都被納智捷騙過一輪,不會再被騙第二輪,納智捷的車不會有回購率,都是一次性消費