我認為Luxgen 至少可以學學光陽機車的成長模式 (第2頁)

cinnamon coffee

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11樓

2020-04-04 14:49

goe126 wrote:
同意，最好能買到1200CC...(恕刪)

支持台灣廠商與產業，改用東元馬達當動力來源吧！

otmar

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12樓

2020-04-04 15:19

cinnamon coffee wrote:
支持台灣廠商與產業，...(恕刪)

有歐，S3 Ev好像是東元的馬達，只是賣的不好，航程還待努力。

z123415299

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13樓

2020-04-04 15:31

ericlee_2001 wrote:
往紅海市場裡面走但不(恕刪)

+1

紅海都走不到了只能往死海走

我覺得納要區分清楚比較好

想升格到雙B等級可以但卻忽略了低價市場

看看每個月的國產車銷售排行

低價車 livina colt plus 都是低價車卻穩站一定銷售量

當納廠沒有黑科技無法造出自我引擎自我變速箱的時候

要怎麼打進口車甚至雙B等級??

狂塞電子配備拉高售價並不會讓銷售量提高

JJ Ch

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14樓

2020-04-04 15:39

Bruis797 wrote:
台灣機車密度高,需求(恕刪)

我想官方應該就跟你的思維一樣吧
想要找出自己的定位
但老實說要想成為國民車
第一價格跟規格就是要便宜
妥善率好
這樣就夠了
不然雙田為何可以賣翻天？
照你講的只能走冷門車路線了

zhctc

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15樓

2020-04-04 15:50

沒有打中消費者需求，再多的唯一都沒有用。

numberjay2006

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16樓

2020-04-04 16:53

學學特斯拉吧~

外型內裝電子產品就賣的嚇嚇叫~

aerlice0122

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17樓

2020-04-04 16:55

台灣車業經驗能量非常有限
設計的產品不如國際穩定成熟

就算走低階也是被平價車搭打敗
要走就要有取得國際技術人才的足夠資源

UR-ASS

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18樓

2020-04-04 16:57

aerlice0122 wrote:
台灣車業經驗能量非常(恕刪)

有阿網羅了一堆～！！結果是用來吹的

還是那些老底盤老引擎

otmar

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19樓

2020-04-04 17:00

UR-ASS wrote:
有阿網羅了一堆～...(恕刪)

會有今天這田地，這張照片可以證明。

第一任胡總開疆闢土，裸退，後面檢現成，敗光光。

k20171

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20樓

2020-04-04 17:23

當初看車他也是我口袋名單，但是實在是沒辦法說服我，為什麼日本當地國產車便宜，韓國現代當地便宜，台灣有政府支持我還要買比國外貴？我單純想法..不是要來戰...

maxwu123 wrote:
我認為Luxgen ...(恕刪)