綠惡魔88 wrote:
你自己賣車可以賺100(恕刪)
你確定Luxgen 是賺錢的?
你沒有回答我問題
我是問
為什麼裕隆沒辦法幫日產、三菱代工外銷
人家國瑞可以
這種問題有需要問嗎?T牌經營路線就是好好維持本業
中華也是同上
就算本田本田同上
FORD同上
裕隆路線主要是成立台灣品牌車根本沒有專心在日產，而資金大量投資中華汽車獲利避險其目的就是要讓納智傑拖延是時間看能不能真正的台灣品牌站上台灣一席之地並躍上國際舞台，終究因為餅畫太大配備搞太複雜價格優惠不了台灣消費者太接近日系美系國產反變成回歸以往如日產與各家競爭...不受啨唻，再加上首戰大陸市場失利...........因此導致本市場站不穩外來市場接受度低被雙殺(一家車廠從無要搞MIT又想一下子成為知名品牌除非你有獨特技術油耗馬力短時間可以超越對手以及用不完的銀彈否則連價格都很些進還要市場接受....根本不可能)
外銷沒有誰幫誰除非企業合作簽約幫代工也得看對眼，幫中華三菱代工還得看彼此條件合不合不是裕隆想去幫三菱就得無條件讓你幫!(你老婆要打砲朋友跟你說我可以幫你打.........你要不要?)
markwangs wrote:
我看大家講的嘴巴全沫,我只想到台本這號稱100%子公司,怎麼沒有外銷至其他國家? ....
台灣本田是日本本田成立的台灣子公司
在這之前
日本本田汽車，主要由慶豐汽車代理進口
慶豐行第一代是柑仔店，進口日本一些商品，慢慢做大。
慶豐行老闆黃世惠，第二代老闆，本來在美國當外科醫生，臨危受命回來接班，曾是全台灣繳稅冠軍，好像民國89年的樣子。
不過現在慶豐汽車的經營權已經被搶走了。不再是姓黃的當家。
當年本田宗一郎，是的，就是汽車之神，日本四大企業家之一，想做汽車外銷，在美國受挫，是台灣的慶豐行第一代老闆，義不容辭的借錢給本田宗一郎幫他度過難關的。算是本田的貴人。
後來慶豐行自己搞機車，由本田提供技術，濁水溪以北由慶豐行以三陽為品牌銷售機車，濁水溪以南，第一代老闆找自己的大專同學(姓柯，我忘了全名)成立光陽，也是本田提供技術。
慶豐行搞汽車，大家熟知的喜美，雅歌，這種接地氣的命名車款，都是慶豐汽車繳出的成績單。
再說一次，黃世惠曾經在民國8x年，連續幾年都是台灣繳稅冠軍，你就知道他多會經營。
至於不知因為什麼原因，日本台灣兩家後來終止合作，本田在台灣設立子公司。慶豐汽車被踢出局，怎麼辦？
繼續以慶豐汽車的名義，組裝韓國現代汽車，也是做出一番成績。
不過我記得經營權前幾年被老臣搶走，好像老闆已經不姓黃了。
台灣本田為什麼不外銷？你應該要問母公司日本本田。畢竟子公司哪能做主。
我記得國瑞，也是豐田要擴展海外的第一個合作伙伴，豐田由台灣開始邁向世界。
台灣早期的汽車廠，其實都跟現在日本傲視全球的汽車廠，有著千絲萬縷的關係。
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