複製c 小兒,你多想了鴻海是廢物利用華創,你怎麼會天真的以為呐牌有救?chernann wrote:2020/3/6日,鴻海、裕隆兩大集團,(上圖)合資協議書簽約儀式新成立公司資本總額為新台幣 155.76 億元,由鴻海以現金出資新台幣 79.44 億元,佔股 51%、裕隆以華創車電技術開放平台資產作價出資新台幣 76.32 億元
支持納智捷並非得買他的車,除非他符合你需求,你也喜歡,支持納牌就是別再黑它別再唱衰,因為納牌倒了也是台灣的損失,也會引起骨牌效應,衷心期望她能成為台灣之光,不敢奢求像台積電、鴻海、大力光,但是希望他能好好活下來。PS:車價讓利吧!先求有再求好,國外可以賣得比台灣便宜這麼多,為何就不能給台灣肯支持你的消費者買到高CP值得納車?
呐牌倒了對台灣是好處多於壞處,長遠來看是好的讓這些財團清醒,不是端出爛東西狂打愛國二字就能賣出去倒了一個呐牌,也許會造就下一個真正屬於台灣的新品牌牛杯杯0216 wrote:因為納牌倒了也是台灣的損失,也會引起骨牌效應
四海無上師 wrote:當時看到納自捷這個品(恕刪) 納自捷經營上的問題....麻煩你在股東會上提出台灣人口只有2400萬人,這樣的市場是撐不起自有的汽車品牌經營汽車品牌不是在經營電子產品品牌馬國有3000萬人口,你去google他們的自有汽車品牌現狀!!!