我與惡的距離 wrote:
從圖片中看到輪胎和輪...(恕刪)
確實M7的輪胎和輪弧間隙和Preiva一樣都遠大於Odyssey，Odyssey就像已經降車身的MPV，其它的輪弧間隙幾乎是兩倍大，所以Preiva車地板也是很高，我在公司的地下停車場有確實比對過停在一起的三台車，但網路上看到的，最多就只有賣短彈簧的廠商的資訊，沒實際的使用者分享過降車身的心得和優劣！所以還蠻納悶的
edc218 wrote:
光是乘客進入車艙的高..為什麼賣輸Odyssey其實也很簡單
除了車艙高度及座椅變化
M7也沒有自動跟車
M7也沒有全遮覆的氣簾(恕刪)
除了自動跟車真的沒的選擇以外，其實現行款的M7已經有進步了，6氣囊及第三排中間為三點式安全帶，第二排座椅也改和Odyssey一樣可前後左右移動的！M7和低階版的Odyssey及Preiva配備已經有競爭力了，而價差已經可以讓消費者可以忽略M7先天設計上的瑕疵（方向盤不能調前後，第三排頭枕不可調……），M7也是在Luxgen裡算最穩定的，我自己則是因為車高而卻步……（自己買了Sienta載雙親短途是還好，長途的話真的不夠舒適）
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