jeff0720 wrote:
台灣每年新生兒200(恕刪)
納智捷不一定要由鴻海來經營啊!!
鴻海只要提供出海口就好了, 而鴻海也需要一個平台來練兵, 在現在這個全球勢態之下
很多供應鏈都要撤出中國 裕隆也勢必需要去尋找其他市場, 而且對台灣廠牌來說, 中國經商的政治環境風險實在太高了!!
況且LUXGEN若還是10年前那個LUXGEN
鴻海肯定對華創車電也沒太大興趣 肯定也是看到他們做出了MBU這個產品 才有興趣合作
棒球迷 wrote:是「裕隆」，不是「納智捷」，新聞從頭到尾都是說「裕隆」，每當要細數「裕隆」過去的「代理豐功偉業」時，護衛隊就會跳出來說「納智捷」才成立10多年，完全忽略了「過去的裕隆」，現在郭董出來與「裕隆」合作，護衛隊們的觀念忽然「裕隆=納智捷了！？」，還記得去年沒ACC時，大張旗鼓的搬出ACER的自駕實驗車，那今天請問URX的ACC跟ACER有關係嗎？
納智捷不一定要由...(恕刪)
鴻海有發新聞稿還是昭告天下看到MBU所以跟裕隆合作？？！！
從S5 GT、那個幾乎秒消失於市場的什麼女王座椅版到號稱接單破千URX，一定要用吹牛或自我感覺良好的行銷廣告造車嗎？老老實實做一台大眾要的車不行嗎？反正都是吹牛，乾脆吹大點，什麼MBU,不如說鴻海預見了納智捷贏得拉力、F1世界冠軍還統一了全球車市，所以迫不及待跟裕隆合作XD
棒球迷 wrote:
納智捷不一定要由鴻海(恕刪)
很多供應鏈都要撤出中國 裕隆也勢必需要去尋找其他市場, 而且對台灣廠牌來說, 中國經商的政治環境風險實在太高了!!
況且LUXGEN若還是10年前那個LUXGEN
鴻海肯定對華創車電也沒太大興趣 肯定也是看到他們做出了MBU這個產品 才有興趣合作
當起鴻海發言人?哪裡有新聞隻字片語說鴻海對抹布有興趣?
抹布沒有經過市場歷練卻捧上天，標準義和團無誤。
內文搜尋
從 APP 打開
X