ace ventura wrote:
你 那智傑早就 陸續(恕刪)
特斯拉電動車，賣給台灣民眾也有補助？
台灣人為什麼要買單？
納智捷電動車的外觀，電池的續航力，實在要加強。
打不了A就找B打，
納牌現在主推的是電動車嗎？
現在背水一戰的是油車不是電動車！
現在拿出電動車來打一下，
表達一下納牌的無能，
卻又不是打油車，
說得還真是合情合理
如果真的要說電動車，為什麼現在還不是時候，
先以gogoro為例，
光建置充電站到現在幾年了都還沒辦法遍布全島，
gogoro能環島都還是這一年才可行的事情，
納牌真的推出一個電動車了，
請問，去哪充電？去你家嗎？
中油、台塑、全國等各大加油站，
全部都有得換電嗎？全部都有快充嗎？
開著納牌的電動車能夠三天兩夜的小旅行嗎？
還是只要去旅行就每晚去民宿去飯店借插座？
懂了吧，市場還沒起來，
納牌推出的只能是概念車，
現在要出電動車，
它又沒本事撐起這個市場，
油車都賣不好了還妄想電車，
而且全世界哪台電動車已經開始獲利回本了？
全世界都沒一家公司能做到的事情，
拿A打B，過於苛刻了吧！
。地狹人稠的都會型態，電動車要成行很快的啦，都願意拿幾兆去做白癡風電了(也是打著環保口號)
，或許你會說那汽油車怎麼辦，就慢慢淘汰啊，今天不做，下個10年也是沒有啦。也不用怪裕隆那智傑啦，他是有幾千億可以燒，不計回收個幾年嗎?所以，政府不"實質"投入，想要有自有國產電動車品牌產業是不太可能，沒有粗大手骨金主撐腰，自有品牌?進口，讓外國賺好了。
donhsueh322850 wrote:
再過10年跟你保證大家還是買油車
神A油電 平均 25.8km/ltr 市區 25.42km/ltr 高速 26.02km/ltr 售價82萬
開30萬公里報廢 300000KM / 25.8=11627公升 就算實際打8折 算14000公升
14000 * 30元/ L= 42萬 售價82萬+42萬油錢=124萬 + 30萬保養費好了=154萬
Nissan Leaf 149萬
MODEL 3 155萬
買電車有省到什麼嗎? 有多少人能開到30萬公里? 還要擔心沒電恐懼症
神A油電加一次油跑800公里, MODEL 3 基本款實際250公里都跑不到
電動車是有錢人嚐鮮的玩具, 納智捷傻了才賣電動車
除非電池成本能大幅下降
再過10年跟你保證家裡能裝充電樁的多半會買電動車
有機會可以去試開看看電動車，線性的加速，寧靜動力隨傳隨到，穩定的操控性(重心在車正中間)，不是一般油車比得上的。
省油錢並不是電動車唯一的賣點啊
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