omio wrote:
維修車歷累積了好多啊～～唉......
i-key感應差 換了
汽油泵更換
前門外把手更換
排檔頭鬆動
暖水管更換
冷卻風扇接頭更換
2011年時引擎燈亮，電子節氣門更換
迎賓燈更換
方向盤異音咻咻聲，更換方向機
外接影音無作用，重新焊線
滑門橡膠破裂，更換
引擎出水口漏水，更換
引擎下方漏油，拆變速箱總成，更換油封
Think+當機，更換主機
環景攝影機畫面花掉，接頭重新處理
煞車抖動：研磨碟盤
雨刷作動聲音大：更換馬達
引擎怠速抖動：更換動力泵
AFS亮燈，無作用：感知器及ECU燒毀：更換 （AFS壞第三次了）
冷車發動引擎聲音與震動大：續觀察
左控制盒卡住：重新上油安裝
後環景攝影機模糊：更換新品後ok
油箱撞擊聲：算了，我能接受，不換了！
(恕刪)
納牌的品質不意外，比樓主精彩的大有人在
不過在這說實話，鋼盔要先準備好⋯⋯⋯
拿雞排坐板凳等網路優化部隊上班+1
已經沒口碑了
品牌形象也快沒了
好不容易弄出一台新車
結果開奇葩價
給了一堆3C配件可是最基本的車子的架構還是一模一樣完全沒長進(看那精美的六速手自排)
他是以為加了一堆電子配件就有F16升級F16V的感覺嗎
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
都市農民 wrote:
樓主：生命無價，修完車還要繼續使用，要很有勇氣
煞車系統有安主性問題，就算永久保固免費修復，也不宜繼續開了，
個人是愛惜生命，也不敢同車家人一起承擔這風險
的確也是
經歷多年的修車經驗，我幾乎都快了解汽車的架構了
所以一些狀況，大致都有概念。
但這次的突然沒剎車，發生在超車後進行減速，要維持前車車距，卻失敗時
的確會造成很難避免的風險
但因為知道損壞的是什麼，更換後就正常，也不會無限上綱到車子設計有多爛
純粹就 零件妥善率 的問題，希望Luxgen能搞清楚
汽車是乘載生命的
該QC打掉的零件，裝到你生產的汽車上面
也許零件報價可以省個幾%
但是，值得嗎?
基本上，這台車，能動，能停，我就還會再使用幾年
等到 汽車AI輔助技術更成熟，我就會換車了
我想到時候MPV就是直接報廢了
因為我已感覺，Luxgen的奮力一搏，只是笑話了。
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